今日は曇り空、どんよりしています。
この分で行くと、雨が降るんでしょうね。
今日中にドッと降って明日はピーカンになってくれないかな～。
明日はツーリングなんですよね～。
先週の富士は大雨だったので、今週はピーカンで走らせて乾燥させたいんですよね～。
天気予報では、晴れてくるとは言っていますが、そのタイミングがいつの時間なのかが問題です。
夜明けと共に晴れて、道が出発までにドライになる事を願っています。

昨日のあまりの天気のよさで桜が一気に咲きましたが、私は鼻水が出まくっています。
また、そういう時に限って山の方に仕事で行ったしな～・・・。


では、昨日の続きで、私が356Aを買った時に付いてきた歴代の整備書についてです。


↑
こんな形のファイルが一冊付いてきました。
この中に、昨日紹介したエンジンオーバーホール時の写真や、
ラジオの取り扱い説明書、メンテナンスブックが入っていました。
メンテナンスブックには初代オーナー
クリフさん（Clif Mc Afee）の名前が書いてありました。
クリフさんは1959年～1961年まで所有されたと思います。


↑
ここからは2代目オーナーのパーマーユージンさん（Palmer Eugene）になります。
1962年2月23日の整備書から始まります。
この時、26908マイル（約43000キロ）走っていると記載されています。
パーマーさん、ハリウッドに住んでいたみたいです。
1986年7月31日がパーマーさんの最後の整備書になっています。



↑
3台目オーナー、グレッグワーナーさんの整備書です。
グレッグさんは1986年～1997年まで所有されていたのだと思います。
この人はヒューストンビーチの住所が記載されています。
昨日のブログで1988年にエンジンをオーバーホールしたと書きましたが、再度調べてみたら1996年の間違いでした。


で、4代目オーナーが私という事です。


↑
私も、歴代オーナーと同様に整備記録をファイルしています。


↑
やった作業が分かるように、写真があれば貼ってあります。
あ～、なんかこの辺りって懐かしいな～。
確か左上の写真は、Hさんに出会った頃に撮ってもらったんですよね。


↑
「○年○月○日　○○キロでオイル交換」や部品を交換した日、
作業は何をやったかなど記録しています。
これは今もずっと続けて記録しています。
それと、メカさんからの伝票も最初から全て取ってあります。

これだけの資料は次のオーナーに受け継いでいく事でしょう。
あとは、アーカイブがあるとファクトリーからデリバリーされた時の仕様が分かるので、是非とも欲しいですね。

私のところに356Aが来た時は「黒」でしたが、どうもオリジナル色は「赤」らしいのです。
ちゃんと塗れていない所に「赤」がみえていましたからね。
でも、アーカイブがあると「赤」でもどんな「赤」だったのかも
分かります。
これも、もう少ししたら取れるようになるみたいですの楽しみです。

どうも家では風邪が流行っているみたいです。
私は今のところ大丈夫なんですが、子供とカミさんがか花粉症でもないのに、鼻水が出ているみたいです。
どうも、子供のサークルに行ってもらってきたみたい。
去年のノロの時もそうでした。
人が多く集まる所に行くと、どうしてももらってくることがあるんですよね～。
私にうつるまえに、治ってくれるといいのですが・・・。


え～、私が356Aを買った時にこんな物が車と一緒に付いてきました。
それは何かと言うと、一冊のファイルでして「59年　ヒストリー」とファイルの横に書いてありました。
その356Aが今までに受けた整備書でした。


↑
ファイルを開けると、前回アメリカにてエンジンをオーバーホールした時の写真がありました。
資料には1988年とありました。


↑
こちらはラジオの説明書です。
「Blaupunkt」というメーカーですね。
この中の用紙に「1959年4月13日」とありますから、その日にラジオを取り付けたのかもしれませんね。


↑
こちらは、新車時に付いてくる「メンテナンス・ブック」です。


↑
なかを開けると「1959年4月22日」と書いてあります。
この日に初代オーナーにデリバリーされたのでしょうか？
ちなみに、この356Aは整備書を見ると私で4代目になります。


↑
車をチェックしたら、その日にちと距離などを書いてもらいます。


↑
チケットのようになっていて、次は5000km（もしくは、3000Mil）
走った時にチェックを受けるようになっています。


↑
チケットの裏側にはチェック項目が記載されています。


こういう物があると、車のヒストリーが分かっていいですね。
今となっては貴重な物です。

今日はここまで・・・。

なんか、こう今日ははっきりしない天気ですね～。
もうすでにポツポツ雨が降っていましたけど、今週の天気の感じってどっしりとした安定感がない周期になっていますね。
この分だと週末のツーリングの天候が不安なんですけどね。
今回は家族で行こうと考えているので、雨だけはさけたいんですけどね。
ね～、356さん。

昨日は夜中のBS11でデビッド・ボウイの「ジギー・スター・ダスト」が放映されていたんで、
「これは見ないと！」
と思っていましたが、あえなく撃沈してしまい、起きたらAM4:00頃でした。
ボウイは中学3年生の時に聞き始め、来日公演があったのですが受験で行けず、その時ライヴを見に行った友人の話を聞くと未だに後悔してしまいます。
1990年代に「もう昔の曲はやらない！」と宣言し、来日をしたので東京ドームまで見に行ってきました。
がっ！、数年後にしっかり昔のヒット曲をやっとるじゃないか！
まっ、そんなもんですわ。
でも、昨日は見たかったな～・・・。


先日、富士に行ってきましたが、ここで私の356の調子が悪くなっていました。
行きの時から不調は感じていましたが、止まる事もできないので
現地まで走りました。
症状は「アクセルを踏んでも反応が遅い」「加速感がない」
「ストールしやすい」など・・・・・・。
そういう訳で、富士のピットでメカニックのKさんに診てもらいました。


↑
プラグをはずすと、完全にかぶってました。
2番プラグはオイルがべっとり。
そう、「オイル上がり」だそうです。

実は、調子が悪いと感じていたのは今に始まった訳ではなく、
去年の3月にラリーイベントに参加した時にマフラーからモクモクと煙がでだしました。
それ以来、エンジンからオイルが焼けたような臭いがしたり、
オイルの減る量が早くなったり、反応が鈍かったり・・・。
それでも騙し騙し乗っていました。
去年末にメカさんと相談し、
「そろそろオーバーホールの時期かも」
という事になりましたが、もう少し騙して乗っていましたが、
もうやった方がよさそうです。
という訳で、エンジンのオーバーホール決定！です。

356Aを買って10年経ちますが、今までエンジンに関して大きな故障はありませんでした。
秋田も行ったし、九州も行ったし、サーキットも走り、ツーリングも結構行ったし・・・。
大体1年で1万キロくらいは走っているかもしれないので、単純に私が買ってから10万キロ近くは走っているでしょうから、そろそろそういう時期にきていることは確かなんですね。
エンジン無故障で10万キロなので、10万キロバッチが貰いたいところなんですが・・・・。

考えてみれば、10年楽しめるアイテムってなかなかないですよね。
確かに始め買う時はちょっとしたプライスはしますが、
それで10年楽しめるんですからね。
もう1台のビートルは20年以上楽しんでいます。
知り合いのSさんはナローを20年以上楽しんでいます。
こういうのは、考え方次第なんですけどね。
エンジンのオーバーホールが上がってきたら、しばらくは何もしなくていいでしょう。
子供が乗るようになっても、まだ使えるだろうし、何かあって手放す事になったとしても、次のオーナーはそのまま乗ることが出来るだろうし。
そうなれば、この356Aは残っていけますからね。
誰かがいつかはやらなきゃいけないんでしょうね。
その順番が回ってくるとは・・・・・。

治ってきたらガンガン乗っちゃって、次のオーバーホールが早くなるかもしれませんけどね。
そこは勘弁してもらうという事で。

あ～、貯金しよ。

私は毎年2月の初めから花粉症の症状がひどくなり、GWくらいまで続くのですが、今年は現時点でいつもより楽になってきました。
今年は早目にこの症状も終わってくれればいいと思います。
先日、鼻水止めの薬がなくなりかけていたので薬局に行き、
新しい薬を買いました。
いつもコレと決まった物はないので、その場で選んで買ったのですが、今回の薬はとにかく睡魔が襲ってきます。
その勢いたるや並大抵ではないので、車の運転がとても危険だと思い、車を止めて寝たりしていました。
どうも私にはこの薬が合わなかったようで、投薬後寝ても寝てもまだ寝れるくらい眠くなるのです。
昨日でこの薬を飲むのは止めましたが、車を運転していて何度か怖い目に合いましたよ。
みなさんも、自身にあった薬を使ってくださいね。



イベントに行くと、オートジャンブルやスワップミートのようなお店が出ています。
それを見に行くのもイベントに行く1つの楽しみです。
という訳で、先日の富士でGETした物は・・・



↑
エッソ君とKONIのキーホルダーです。
共に、70年代くらいにものでしょうね。
エッソ君が車に乗っているキーホルダーは初めて見ました。
また、エッソ君が結構いい値していたんで
「2つ買うからちょっと安くして～」
と、店主に頼み込みちょっと値引きをしていただきました。



↑
「もう1つ、ホイヤーのステッカーも買うからもうちょっと・・・」
と、結局ステッカーがサービスくらいにはしてもらいました。
いや～、嬉しいですね～。
こうやって、グッズを買うのもイベントの楽しみです。

S800のチョロQはTJさんにいただきました。
本当に持ってくるとは・・・・・。
ありがとうございました。

それと356スピードスターの小さなミニカー2つです。
雨・風・霧の中だったので、いつもほど集中してお店を見ることができませんでしたので、まだまだいい物があったかもしれません。
今回はこんな感じですね。




↑
只今、私の356は開けれる所を全部開けて乾燥中です。
昨日の夜、356を拭いてあげました。
しかし、汚れていたな～・・・。
本当はしっかり洗ってあげたいんですけどね。
それは今度の機会に・・・。
オイルのチェックもして、予備オイルの用意もして週末のツーリングの用意を少しやっていました。

昨日のピーカン天気はどこにいったのやら、今日は朝から曇り空です。
どうも今週は天気の周期が早いみたいですね。
さて、4月1日にツーリングに行くのですが、天気はどうなるんでしょうね～。
今の所、天気予報では曇りらしいのですが・・・。


先日行った富士のイベントにこんな車を見かけました。


↑
「あれっ？2000GTの割には小さいな～・・・・」



↑
オープンモデルはボンドカー1台しかないはず・・・。

そう、これはユーノス・ロードスターを2000GT風にしたモデルです。
なかなかよく出来ていましたよ。
お店がでていたので、キットか作ってもらえる所があるのでしょうね。
面白い事考えますね～。



↑
コチラのコブラをドライブするのは俳優の岩城晃一さんです。
去年のモテギでも走っていましたが、これがまた速いんです。


「モテギ」と言えば、昨日発売されたカーマガジンに去年のモテギで開催された「ヒストリック・オートモービル・フェスティバル」のDVDが付いていました。


↑
このDVDを早速見たのですが、2日間のイベントが結構みっちり入っています。
「レンシュポルト・カップ」では私の356BRやHさんのPig号、
メカさんの356ロードスターも走っている姿を見ることができました。
というか・・・
「まさかあんな所を撮っているとはね～・・・」




「まさか」と言えば、元モー娘。の加護ちゃんが引退になるみたいですね。
少し前に週刊誌で、復帰に向けてのインタビューを読んでいましたので、ちょっとね・・・。
以前のタバコ写真なんかは思いっきり隠し撮りみたいで、はめられた感じがしていましたけど。
マスコミって怖いですね～。

昨日、富士スピードウェイでイベントがあり、ピットにあるモニターで偶然、石川県の地震を知りました。
356クラブの仲間も石川県にいますので、大丈夫かと思い電話をしてみると、1度目はつながりませんでした。
時間を少し置いてかけてみたところ、次は繋がり大丈夫のようでした。
ここのサイトのブログをやっている方や見ている方も、石川県の人がいると思いますが、皆さん大丈夫でしたでしょうか？
歩瑠さんは大丈夫でしたか？
まだ、余震があるみたいなので気が抜けないと思いますが、
十分に気をつけてください。


さて、話は変わりますが、3月24日AM10:30に東名高速・上郷SAに
356さん（54年スピードスター）と待ち合わせをして、イベントに参加すべく御殿場を目指しました。


↑
トンネルの中を走る356にトンネルのライトが写り、ラインがキレイに見えます。


走り出した頃の天気は曇りでしたが、御殿場に近づくにつれ雨と風が強くなってきました。
山中湖のホテルに着くと、嵐のように強い風！
イベント当日の天候が心配でした。

1時間くらいすると、メカさんや仲間もホテルに到着。
PM8:00から夕食を取り、なかなか寝れない私はメカさんの息子さんとAM12:00からビリヤード。
これがひどいありさまで、しばらくビリヤードは封印ですね。

3月25日AM4:30に起床し、AM6:00には富士スピードウェイに。
天気は雨＆風＆霧で結構な荒れ模様。
サーキットに行くのに356に乗ったら、窓が曇って見えないし、道は霧で見えないので、前を走る積車のテールランプを頼りに走っていきました。

AM8:00よりレンシュポルト・カップの予選ですが、サーキットはまるで川のような状況なので、コースに出てもすぐに戻ってくる車がたくさんいました。
あの状況では走れないでしょうね。
続く、ヒストリックカー・カップも同じ状況。
こりゃ、参加者も主催者も大変でしたね。



↑
写真はヒストリックカー・カップの決勝コースイン前です。
メインストレートも霧が凄くて、1コーナーが見えません。


↑
じばらく状況を見てからのスタートになったので、コースに下りてみました。
Hさん、事前に天気予報をチェックしてしっかりレインタイヤを履いています。
なかなかいい位置のスターティング・グリッドです。
右に見えるのは、仲間のFさんのナロー。

この時、ピットのモニターではAコーナーやヘヤピンの辺りは、
霧が酷くて画像が見えないくらいでした。


レースはというと・・・・・
マーシャルカーが先導し、何周かしてヒストリックカー・カップは中止になりました。
あの霧と雨では、走ることが難しいでしょうね。
コースを走った仲間から聞いた話によると、霧のせいでコースが見えなくてオーバーランしたり、どこからがカーブかも分からない状況だったみたいです。
見ていてもとても危険な状況でした。
車も人も、みなさん無事で帰ってきてもらいたいですからね。

私はというと、パレードランに参加予定をしていましたが、
この天候と「諸事情」により仲間と一緒にPM3:30頃に帰ることにしました。
あっ、356さんも一緒にね。


↑
帰りの御殿場付近の東名高速です。
すごい霧でした。


そうそう、この人達に会いましたよ。


↑
左から、ボールチェアー御夫妻、右がTJさん。
ボールチェアーさんが手に持っているのは、TJさんのブログで紹介された、東次郎モデルのトヨタ800のチョロQ。
あっ、私ももらってしまいました。
すんませんね～。ありがとうございます。
TJさんがいたピットで、色々と車の話を聞かせてもらいました。
DTMカーが全開で走るとこが見たかったな～。
でもこの天候じゃあね・・・。


今回のイベントは参加者も主催者も色々と大変だったでしょうね。
私もクラブのイベントを企画したりしている立場なので、
このような状況の時は考え込んでしまいます。
運営側も大変だっただろうな～。


そうそう、で、結果的に私は何をしに富士スピードウェイに行ったのでしょうね・・・？

う～ん、やっぱり天気はよくなさそうですね～。
今の天気は曇っています。
天気予報では、今日のお昼頃から雨が降ってくるそうですので、
富士には濡れて行く事になるでしょう。
久しぶりの「雨蛙」です。
だったら、今日降ってイベントのある明日はピーカンになってくれるといいんですけどね。
雲の動きが早くなってくれることを祈っています。
これは私だけではないでしょうが・・・・・。



↑
という訳で、昨日の夜に準備しました。
また、このリモワが重いんだな～。
中身が多いのではなく、カバン自体が重いんです。
一応、ポルシェデザインなんですよ。


↑
このリモワのカギがどうも頼りなさそうなので、後付でダイヤル・キーを付けました。
このダイヤル・キーは仕事用にブリーフケースを買ったら付いて来た物をリモワで使っています。
コレもポルシェ・デザインのネームが入っています。
カギを付けるプレートは、メカさんと自作しました。


↑
荷物も積んで、オイルのチェックやファンベルトのチェックもして
準備万端です。
それに、傘とタオル数枚も。
AM10:30に上郷SAで356さんと待ち合わせです。



そうそう、昨日のブログで書いた1959年356Aのウインカーについての「仮説」ですが、ちょっと補足をしておきますね。
というのは、カレラ・モデルは必ずしも「仮説」には当てはまりません。
「そういえば・・・」と思い、昨日これまたちょっと調べてみました。
私の知っている国内に存在する3台の59年製356A・カレラの写真を見たのですが、3台中2台は58年までのウインカーが付き、1台のみ私と同じ形のウインカーが付いていました。


↑
58年356A カレラGS-GTに至っては57年（T-2ボディ以前）までのウインカーが使用されていました。

という事で、カレラ・モデルはロードカーとレースカーでは仕様が異なるでしょうから、これがノーマル・モデルと必ずしも一致するとは限らないと思います。

明日タイミングよくイベントがあり、何台かの356が見れると思いますので、よ～く見て、また勉強してきます。

こういうのは、難しいですね～。
まっ、かなり楽しんでいますけどね。


では、もう少ししたらお出かけします。
TJさん、ボールチェアーさん、明日現地で会いましょう！
356さんとHさんは今日会えますね。

今日は朝からいい天気ですね～。
昨日の夕方から雨が降り、「もしかして天気がずれたかも」と思っていましたが、雲の様子や天気予報を見てみると、やっぱり週末はあまり天気がよくなさそう・・・。
最悪、明日降って25日は晴れてくれないかな～。
って、「何故？」かというと、富士スピードウェイでイベントがあるからです！


さて、昨日の続きです。
「で、私の356のフロントウインカーはどうなの？」
という事で調べてみました。

1959年といえば、スピードスターから時期モデルの「コンバーチブルD」がリリースされた年です。


↑
コチラのモデルが「コンバーチブルD」です。
（写真は1958年～59年のクリストフォーラスより）
よ～く見ると、フロントウインカーが私の356と同じような形状をした物が付いています。


↑
「コンバーチブルD」は1958年9月のポルシェ社から発行されたクリストフォーラスNo.17（US）で発表されました。
その号の裏表紙には、「コンバーチブルD」のボディをコーチビルドしたドラウツ社の広告が出ています。


↑
広告のウインカー部をアップしてみました。
う～ん、同じウインカーが付いている気がします。

しかし、「もしかしたらコンバーチブルDのみの部品？」という疑問がありますので、もうちょっと調べてみました。



↑
私は356の事を調べる時によく使っている本で
「A Restrer's Guide To Authenticity Rev.2」（Dr.B.Johnson）
というのがあるのですが、こちらにフロントウインカーについて記事が載っていました。
それによると、
「356Aの車体番号がクーペ104090、カブリオレ150640、コンバーチブルD85503から写真左下のウインカーを使用しています。」
と書いてありました。
という事は、1958年式クーペの車体番号は102505～106174、カブリオレは150150～151531までなので、その中にも私と同じウインカーが付いているものもあるという事になります。
車体番号によって、部品が変更されたという事ですね。


でも、この本に書いてある事が「本当に正しいの～？」と疑って、
家にある色んな写真集を見てみましたが、そういう時はやはり当時の写真という事で集めているクリストフォーラスを見てみました。
50～60年代初期にリプロ部品は存在しないので、当時の写真が一番信頼性があると思いますので。
最近の写真集は「オリジナル」と書かれていても、部品が変わっている事もありますからね。
という事で、1957年～1961年まで調べてみました。


↑
コチラは1959年11月発行のクリストフォーラスにある写真です。
こちらもよ～く見ると、あのウインカーが付いています。
しかもクーペ！
この辺りから60年にかけて59年式の356がよく写真で見られます。


↑
コチラのカブリオレにも、あのウインカーが付いています。
その隣のクーペにも。


↑
上記クーペのフロント部をアップしてみました。
どうも私の356Aと同じ物が付いているみたいです。


という事で、どうも私が調べたところでは59年の356に付いていた
フロントウインカーの形状は私の356Aに付いている物で正しいのではと思います。
ただ、これはあくまで私のような素人が調べた事だし、私が持っている資料の中でのみの話なので、「断定」はできません。
あくまで「仮説」ですので、よかったらみなさんも独自で調べてみてください。
さ～て、本当はどうなんでしょうね～？

このように部品1つとってみても、歴史を紐解いているような楽しさがあります。
車は「走る」物ですが、パーツやその車の歴史を辿ってみるという楽しみ方もできますね。


そういえば、「フロントウインカーのパーツが違うかも」と思い、先日先走ってUSのパーツショップに58年までのフロントウインカーの部品を発注したけど、もういらないかも・・・。
まだ、送ってきていないし連絡もないからいいけど・・・。

でも、1つ心配事ができました。
今回調べた59年のフロントウインカーってレンズはいいのですが、
土台の方を売っている所を見た事がありません。
リプロも見た事ないのですが・・・・・。
今後の事を考えるとちょっと心配なんですけど・・・。

今回は、いきなりなんですが私の356について疑問をもったパーツがありますので、それについて調べて見た事を書いてみたいと思います。

私の356は「1959年　356A　1600S」で356Aとしては最終モデルとなったものです。
この後356B(T-5）と変わっていきます。
59年モデルではこんな話を聞いたことがあります。
「59年は356Bのパーツを使用している部分がある」
たしかに、ちょうどモデルが変わる年なので実際使用してある部分もあると思います。
その部分とは・・・・・（それは、またの機会に）

では、フロントウインカーはどうなんでしょう？
私の356Aに付いているウインカーは


↑
このような形状をしています。


↑
レンズを外してみると、このようになっています。
（パーツの上部に18W、下部に21CPと数字があります）


↑
こちらは57～58年356A（T-2）で使用されているウインカーです。
ちょっと形状が違いますね。


↑
こちらは356Bのウインカーです。
左側はHさんの356Bから写真を撮らせてもらいました。
右側は私の356BRに付いているウインカーです。
レンズの色が違うのは、クリアーがUS仕様でオレンジがEuro仕様ということです。
356Bと356Cとはフロントウインカーは同型の物をしようしています。
私の59年356Aのウインカーのレンズは356B/Cの物と同じ物を使用しています。


↑
356B/Cのウインカーはこのように3つにパーツが分かれています。
59年の写真を見ると、58年までの形状より356B/Cの方に似ていると
思うのですが、59年はパーツが2つにしか分かれません。

「もしかして、356B/Cの真中の部分を省いてつかっているのでは？」
と思い、一番下の写真の右のパーツを見てみると、レンズを付けれるような穴は空いていませんでした。
58年までのウインカーも356B/Cのウインカーもセパレートになっていますが、私の59年は一体化になっています。

ん？これって59年だけの部品？
実際に当時、このパーツは使っていたの？
使用されていたのなら、いつの時代でどのモデル？

色んな疑問がでてきましたので、家にある資料を調べました。
その結果はまた後日・・・。


PS
1959年　356Aのフロントウインカーについて、何か知っている方がいましたらコメントください。

きのうのブログでも書きましたが、先週の土曜日にHさんのガレージに行ってきました。
Hさんといえば、トヨタ7を復元しちゃったり356のPig号を作ったりした人です。
今回は、10月の行う356クラブのイベントに商品を提供していただけるという事で、それを頂きに行きました。
これが結構高価なものでして、「何か」はネタバレしてしまうのも面白くないのでナイショですが、なかなかいい物ですよ。
本当に提供して頂いていいのかと思い、何度も
「本当にいいんですか？」
を連発したような・・・・・。
でもHさんは「いいよ～」と明るい返事をしてくれ、一安心。
流石は太っ腹！（あっ・・・・・。）
忘れないうちにサッと車に積み込みました。

で、Hさんの所には車に関するグッズがいくつかあるのですが、
部屋の天井を見上げるとこんなものがありました。


↑
よ～くみると「COBRA」と赤く書いてありますね。
これは、コブラのエンジンパーツを流用して部屋のライトを作ったものです。
しかも、本物のパーツ！
穴あけや改造はしていないので、今でもこのパーツは使えるそうですよ。
その他、イギリス車のキャブを使った壁掛けライトもありました。


ガレージに行くと、356のPig号が25日の富士に向けて調整中でリフトに乗っていました。
その傍らにはこんな物が・・・


↑
普通に置いてある感じのカレラ・エンジンです。
ん～、オブジェとしても最高ですね。
これをもう1台の356B　カブリオレに積むそうです。
カレラ・エンジンって見ているだけでカッコいいですよね。
356乗りの憧れのエンジンですからね。

で、カレラエンジンのすぐ横には・・・


↑
ジャガーEタイプのレーシング・エンジンだド～ンとありました。
いいすね～、こんなガレージ。
Eタイプのレーシングはもう1つのガレージに個体が入っていました。


そうそう、356のPig号はちょっと進化していましたよ。


↑
ブレーキ・ディスクにスリットが入っていました。
これでブレーキのききがアップするでしょうね。
って、まだ試したことがないので、ぶっつけで富士を走るそうです。


↑
Pig号をよ～く見てみるとクリストフォーラスが描かれたステッカーが貼ってありました。
Hさんに何のステッカーかを尋ねたら、イギリスの自動車クラブのステッカーとの事。
「これだったら356に似合うでしょ」と。
ウンウン、いいんじゃないっすか！
お守りも兼ねてね。

HさんのPig号は今度の日曜日（25日）に富士スピードウェイで行われる「タイムマシーン・フェスティバル」で走ります。
その他何台かの356やナローのようなクラシック・ポルシェも走りますし、356クラブ・イベントも兼ねて行いますので、よかったらみなさんも見に来てください。
356さんのスピードスターや私も行きますよ。
後は、天気がどうかという事ですね・・・。

そういえば、また明日は休みなんですよね。
なんかそんな気がしていなかったのですが、そうなんですよね。
今日姉が家に来ると言うので、明日は朝から墓参りです。
天気もよさそうですしね。
（でも、イベントがある週末は天気が悪そうなんですけど・・・）

昨日の夜、356Bに乗るW君が家に遊びに来ました。
なんでも、以前ブログにアップしたキーフォブが欲しいとのことで
「あと1個しかストックがないけど、しょ～がないな～」とか言って
譲ってあげました。
手に取ったW君は早速今までのキーホルダーを外し、新しいキーフォブに付け替えていました。
そんなに喜んでくれると嬉しいですよね。
その後は、356談義していました。


先日、家族で買い物にでかけ、あるデパートでコレを見つけました。


↑
初期の550スパーダーです。
子供に見せ「550スパイダーだよ。欲しい？」と聞いたら、
手を招いて「欲しい」のポーズ。
1個￥500なので2個買いました。
デパートに行くと、たまにこういう安いのが置いてありますね。
家に帰って「はいっ」と渡すと・・・


↑
鷲摑みにして遊んでいました。


18日の日曜日の午前中にHさんの所に用事があり、行って来たのですが、356さんも用事があるらしく一緒でした。
356さんのスピードスターを子供が見つけると早速こんなことになっていました。


↑
「いいね～、あなたは。1歳でスピードスターに触れるなんて・・・」
最近やたらと車の運転席に座りたがります。
ん～、考えてみたら私もそうでしたね。
父の前に座って、ハンドルいじってましたもんね。
やっぱりこうなるんだな～。


Hさんのガレージを後にし、メカさんの所に行きました。
で、356さんはHさんから借りた物を取り付けるべく作業開始！


↑
356さんが何をやっているかは、彼のブログを見ると分かりますよ。

http://356.blog.hobidas.com/index.html



今年の10月に2年に1度開催する「356ホリデー」を行うのですが、
この時に「コンクール・デレガンス」という356のコンクールを行っています。
「コンクールってどんなもの？」
というのが、356クラブの大先輩がブログで紹介しています。

http://porsche356.cocolog-nifty.com/356/
↑
自分の356をコンクールに出そうと思っている方や興味のある方、
よかったらみてくださいね～。

昨日のF1決勝、前日の予選とスーパーアグリには驚かされましたね。
14日に新車発表で17日の予選ではQ3までいってしまうなんて。
しかもメーカーのホンダよりもタイムが速い。
本当に驚きましたし、なんか嬉しかったですね。
この時から、シャーシ問題について何かあると思っていたら、
案の定スパイカーから提訴がありましたね。
今後コンストラクターやレースにどんな事に影響がでてくるか分かりませんが、次のレースもこの調子で上を目指して欲しいです。
マクラーレンも2台とも完走して、信頼性も上がってくるでしょうね。
ライコネンも久しぶりの優勝で嬉しそうでした。
結局、毎年F1は楽しみなんですよね。


先日大都会に行ってきた訳なんですが、途中でカミさんに電話したら
「お土産よろしく～」との事。
出張の時のお土産は思いっきりど真ん中の「東京バナナ」だったからな～・・・・


↑
という訳で、今回もル・ガラージュに寄ってきましてコレをお土産に買ってきました。
エッソ・キャンディです。
パッケージもなかなかカワイイですね。


↑
1つじゃ寂しいと思い、前回も買ったエッソ・チョコも1つ買ってきました。
前回買ってきた缶は今、サプリメント入れになっています。
このお土産をカミさんが喜んでいるかどうかは定かではありませんけどね・・・。


そうそう、昨日メカさんの所に行き、以前オークションで買ったキーホルダーを356BRに付けてきました。


↑
コチラが今まで付けていたダンロップのブルボン・キーホルダーです。


↑
それを今回はエッソのブルボン・キーホルダーにしました。
356BRにもエッソ君のステッカーが貼ってあるので、この方が車にあっていますね。
そう言えば、ダンロップのタイヤって履いていなかったしな・・・。

そうそう、昨日は大都会に行っていました。
確か会社に帰ってきたのがＡＭ４：３０頃だったかな～。
帰りの高速では、トラックの集団が多くて結構時間がかかりました。

ＡＭ５：３０頃に家について、届いていた３５６レジストリーを
パラパラっと見て寝ましたね。
その後は、習慣になっている墓参り～昼食～買い物のパターンで
今、家に帰ってきました。
買い物といえば、「ジャーマン・ティーポ」という雑誌が出ていたので、中身を見ずに買って来ました。
さて、どんな記事が出ているかな？
「ジャ～マンですっ！」

もう生放送は終わって結果も出ていますが、これから録画してあるＦ１の予選を見ようと思います。
昨日のフリー走行では、ホンダよりアグリの方がタイムがよかったとか。
これって、ど～なの？
メーカーよりカスタマーの方がタイムがいいってね～・・・。
これじゃあ、琢磨にグッと期待しちゃいます。
今年はもしかしたら、緒戦からポイントゲットだったりして。
う～、楽しみです。

で、昨日って会合でナニ話しましたっけ？
部品の事？イベントの事？
ん～、ちょっとボヤッとしています。
若手君は部品の事収穫あったのかな？
そんな、会合の時に友人から届いたメールには
「桜金造　都知事選出馬！」
政見放送が楽しみになってきました。
桜金造と黒川記章が見たいですね。
内田裕也なみにグッとくるでしょうか？

先日のブログにも書きましたが、この前、県下最大のショッピングモールに行ってきました。
そこには「タワーレコード」が入っていまして、CD屋さんに行くのも久しぶりだったので、色々と試聴してきました。
それでなかなか気に入ったのがありましたので、買ってしまいました。


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写真左側の「ロバート・ランドルフ・アンド・ザ・ファミリーバンド」がなかなかよくてですね～、ファンクありロックありなんです。
ん～、ちょっとレッチリみたいな曲もあるんですけどね。
ドゥービー・ブラザーズのカバーにはE・クラプトンも参加しています。
あまりこのバンドについては知りませんが、なかなかいいCDで衝動買いしてしまいました。
「サイモン＆ガーファンクル」はメロディがきれいなので、子供に聞かせようと思い買いました。
やっぱりメロディのある曲がいいですね。




え～、今日はドイツの「TIPPCO社」のミニカーを紹介します。


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家にあるTippcoのミニカーです。
7～8年くらい前に発売されたもので、ボディはブリキでできています。
ボディのカラーと乗っている人形が違いますね。
箱には「356B カブリオレ」と書いてありました。



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そんなに古くない物ですが、いかにもブリキって言う感じの作りですね。
フロントからリアにかけて、絞ってあるところの表現は実車に近いものがあります。



↑
コチラはアンティークの「Tippco」。
昔は色んなカラーリングでリリースされていたんですね。
やっぱり古いのっていうのは、独特な味があっていいですね。
同じデザインで同じラインなのに、どこかが違うんですよね～。



日本のGTドライバーもなかなか面白い事やっていますね。
コレを見て思わず笑ってしまいました。
「ノリ」ではじめちゃったのかな～。
ケガなんかしたら、それこそレースに出れないわけですし。
でも、こういうバカバカしいのが面白いです。

http://www.youtube.com/watch?v=xih6HGJo2PE
↑
思わず「お～！」と声を出してしまうプレーとかもありますよ。
しかし、コレ難しいでしょうね。

昨日は、仕事の合間に去年で来た県下最大のショッピングモールへ見学に行ってきました。
ん～、確かに大きいんですよ。
ホームセンターあり、眼科あり、デパートの中にある物全てあります。
あまりの広さに、歩いていて腰が痛くなりました。
ここは出来た当初、５万人とか７万人来ていたと聞いていますが、
さすがに平日は混雑もなしで、逆に服屋さんとかに入りにくい感じです。
私はクレープが好きなんですが、スーツを着て男性が一人で買うのは恥ずかしいので、この日はガマンです。
このショッピングモールは１０年で閉めると聞いています。
今、あちこちに巨大ショッピングモールができているので、
そのくらいがリミットなんですかね。


ず～～～～～～っと前の「デイトナ」という雑誌にこんな記事がありました。
雑誌を整理するときに、切り抜いて保管したんですけど・・・。
それは何かというと・・・


↑
コレでございます。
すごく出来のいいスピードスターです。
メーターもキーフォブもエクリプスも再現してあります。
エクリプスにいたっては、「carrera」を始め「1600 super」
「1600」「1500」も用意してあるそうで。
バンパーもシングルとナッジバー付きのどちらも選べれるそうです。
もちろん、ボディカラーもオーダーできます。
この記事によると、商品化を目的として作りポルシェA・Gにも申請中だとあります。
で、商品化したのかどうかは定かではありませんが・・・。
ど～なんでしょうね？
コレ、エンジン付きでちゃんと動くからいいのにな～。



↑
コチラは356 レジストリーのカレンダーの表紙です。
昔から、ミニチュアを作っている人はいるんですね～。
当時の方が作る人は多かったでしょうが。
写真のスピードスターは結構大きいですね。
大体、子供のサイズが大きいですから。
これなら私も乗れるかも。

世界には、色んな人がいますね～。
ドイツでは550スパイダーの電動カーが出ていて、コレの出来がとてもいいんですよ。
webサイトが分からないので写真の紹介ができませんが、
シュツットガルトの博物館でも販売しているそうです。
価格は50万くらいですよ。
いつかのクリストフォーラスでも紹介されていましたね。
「ク～ッ、買えませんな～」

11日の日曜日から花粉症対策として、「鼻洗浄」なるものをやるようにしました。
専用の液体が売っていたので使っているのですが、これがなかなか上手くいきません。
鼻から液体を入れて口から出すという物なんですが、まだ慣れていないせいか口から出すのが難しいんですね～。
たまに咳込む時もありますし。
でも、やった後はすっきりします。
完全に詰まっている時は液体が入っていかないので、そこが難点ですが・・・。
これで夜にゆっくりと寝れればいいのですが、昨日は思いの他良かった気がします。
ちなみに、「鼻洗浄」をやっている時に痛みは感じませんよ。


昨日のブログに書いたキーホルダー（正式にはキーフォブというみたいです）ですが、下記の所にオリジナルの紹介がありました。
やっぱり、リングの所はもっとチープでしたね。
皮を止めている留め金も違う感じがします。

http://www.356registry.org/Tech/key_fobs_original.html
↑
このページで初めてみましたが、コーチビルダー・マークが入っているキーフォブもありました。
世の中、やっぱりこういう物にこだわっている人がいるんですね～。
いつかは、オリジナルを・・・・・。
コレって、入手が難しそうですけどね。


昨日は、久しぶりに356の「湿気取り」を交換してきました。
車に湿気取り？と思うかもしれませんが、置いてあるんですね～。


↑
ホラ、この通り。
フロント・フード内に２個、室内に５個、リア・フード内に２個、
全部で９個ですね。
冬の間はそれほど溜まりませんが、５月あたりからは結構溜まります。
ちょっとでも乾燥させておきたいですからね。
まっ、気休めかもしれませんが、私はこんな感じで湿気取りを使っています。


こんな映像がありましたので、どうぞ。
356 No.1の走っている映像です。
題名に「テストドライヴ」とあることから、当時の映像だと思いますけど。
356以外に映っている車とデザインを比べてみると、フロントにグリルがないせいか、全く違う車に見えます。

http://www.youtube.com/watch?v=PJIT2EUnWRc

昨日は、本当に寒かったですね～。
1日中、時雨れたり雪が降ったりで、しばらく暖かかったのがウソのように冬の天気でした。
そして今日も寒くなっています。
なんか今週は寒い気温とはっきりしない天気が続きそうですね。
来週末は富士スピードウェイでイベントがあるので、もうちょっと
暖かくなってほしいもんです。


昨日の夜に資料部屋に行き、本を見ていました。
また、この部屋が実に寒いんです。
ヒーターも壊れたままだし・・・・・。
（スイッチを入れると不完全燃焼でスモークだけが出てきます）
そうそう、本で何を見ていたかと言うと、356のカタログに載っているキーホルダーを探していました。
以前、コメントでWさんさんから
「昔のキーホルダーを紹介して欲しい」
とリクエストがありましたので、今回はそれを。



↑
1956年のカタログにはこのようなキーホルダーが付いています。
カラーがなかったので白黒ですが・・・・・。
「ん～、確かどこかにカラーがあったんだけどね～。キーホルダーの色はタンだったもんな～・・・・。」



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7年位前に買ったキーホルダーです。
よく似ているんですが、リプロ物だと思います。
当時の物はリングの部分がもっとチープだったと思います。



↑
海外ではリプロ物で今でも買えるので、去年の春頃まとめていくつか買いました。
写真のナチュラル・ブラウン、レッド、ブラックがあり、確か10個くらいかったような・・・。
でも昨日在庫を見てみたら、ストックはコレ1個のみ。
アレッ、そんなに少なくなっていたっけ？
ちなみに、タンはありませんでした。



↑
現在、私が使っている356のキーホルダーです。



↑
こちらはビートルのキーホルダー。
70年代の物ですね。
VWマークが付いているキーホルダーは、ビートルを買ったときから使っている物で、VWマークのゴールドが剥げてシルバーになってしまいました。
まっ、20年も使っていたらそうなりますよね～。


50年代初期の356のカタログには、クリストフォーラスのキーホルダーを付けた写真もありました。


Wさん、こんなんでよかったですか？
今回紹介した革のキーホルダーは海外で買えるので、
よかったらどうぞ！

しかし、今日は寒いですね～。
っていうか、雪が昨日の夜中から降っているんですけど、また冬に戻るんですかね。
ちょっと前まで20度近くあり、暑いくらいだったのに・・・。
これでは「桜」も咲いていいのか迷っているのではないでしょうか？

こんな予想もしない雪が降った日は、案の定事故っていました。
通勤で使っている堤防で、オカマ掘っていました。
こういう日は車の運転に気をつけないといけませんね。


先週末、356のパーツをいくつか発注しました。


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アメリカあるショップなんですが「STODOARD」です。
356のリプロダクション・パーツなどを扱っています。
356の大体の部品はここで揃える事ができます。
オリジナル・パーツが見つからない時は、ここに発注しています。
後日、オークションなどでオリジナル・パーツが見つかれば、
交換するって感じで使っています。


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コチラ「NLA」も同様のショップです。
今回「STODOARD」に発注をした部品の１つが欠品で、後日「NLA」に発注しました。
最近、部品を発注しても「欠品」の知らせが来る事が多くなりました。
356の部品もだんだんと、入手しづらくなる傾向にあるのかもしれません。
そういう事で、スペアにと思い発注も1つずつ多くしました。



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これはバンパーの部品のページですが、結構細かいパーツまで買うことが出来ます。



↑
こういうネジ関係も入手できます。
ただし、先にも書きましたが最近「欠品」している商品もありますので、オーダーしても「ありません」と返事が帰って来る事もあります。
世界的に需要が少ないんですかね～。

ん～、今日は自宅でブログを書いています。
買い物から帰ってきたのですが、今日は非常に風が強いです。

昨日は花粉現象でほとんど寝れなくて、朝起きるのも辛く子供よりも遅くに起きました。
ということで、いつものような時間にブログをかいていないんですけどね。
いや～、昨日の夜は辛かったです。
全く鼻で息ができないし鼻水は滝のように流れてくるし。
今日、「鼻洗浄」が出来るものを買ってきました。
さて、これはきくのでしょうか？

朝起きて早速やったことは、３５６レジストリーを見て
「はたして私の持っているカーバッチはオリジナルか？」
の確認です。
なんとなく解るくらいの学力しかない頭で、英語文を読み、なんとな～く「○○です」と理解し、私の持っているカーバッチとにらめっこ。
ま～、オリジナルって感じでしたよ。

あ～、英語ができればもっとすんなり理解ができるんだろうな～。

今日も朝から356に乗って会社に来ました。
先々週からガレージにビートルが入りっぱなしで、全く動かしていないので、356と交代です。
今週中、356のバッテリー部分をアンダーコートで何回も厚塗りをしていました。

昨日ですが、新たにツーリングの日程も決まりました。
356クラブの関西支部イベントに便乗する感じなのですが、
4月1日滋賀県にあるドイツ村・ブレーメの丘に関西支部が集まるとの事なので、私達も一緒に集まってしまおうというものです。
2時間くらい走れば着く所ですからね。
う～ん、今から楽しみです。



↑
これと言って思いついた写真がなかったので、356を中心としたミニカーの棚をパチリ！
といっても、うじゃうじゃしていて何があるのかわかりませんね。
あっ、壁にかけてあるリアフードはいつしかの「モテギ」で356クラブからもらったもの。
あれは・・・・・
初レース、初クラッシュでしたね・・・・・。
しかも、某車雑誌社のカメラマンに瞬間の連続写真を撮られていたなんて・・・。
しっかり、後から写真をもらいましたけどね。
クラッシュした時はかなり落ち込みましたけど、時間が経って届いた写真を見た時は
「こんな写真はなかなかみれないな～」
と言えるくらい、精神は安定していましたよ。
その写真は、今でも大切に持っています。

さて、今日は・・・・・。
何するんだっけ？

昨日のPM9:00頃、出張先の大都会から帰ってきました。
地元は寒いですね。
大都会も寒いといわれていましたが、地元の寒さとは全然違います。


え～、7日の仕事の後に356クラブの若手Y君と会い密会を開きました。
Y君は53年と56年の356を所有し、只今両車とも自身でレストア中。
53年はオリジナルに、56年はGT風にと出来上がりが楽しみです。
この日はオリジナル部品などについて話をしました。
クラシックカーを所有し、いろんな楽しみ方があると思いますが、
その1つとして、当時の状態に戻すというのも楽しいと思います。
356の場合リプロ部品が多数作られ、部品の心配はそれほどないのですが、ただ当時の部品を探しオリジナルに戻そうとなると大変な事になってきます。
しかし、オリジナル部品というのはリプロと違って出来や質がいいですし、なによりその車自体にマッチします。
後世に残していく物として当時のオリジナルに戻す事は、とてもいい事だと思います。

で、Y君、10月のイベントには356で来れるんだろうね～？
どうか1つ頼むよ～。

ちなみに、私の356Aはというと、まあまあオリジナルの部品を
探しては付けたりしています。
モディファイはしてありますが、元に戻せる資料も残してあります。
「あっ、フロントウインカーの部品を探さなきゃ・・・」



7日は、都内から電車に乗り、関東の重鎮宅をご訪問してきました。


↑
ガレージというか、レストア場をいうか、扉の前では356のオブジェと化した物がお出迎えです。
356クラブではいつもお世話になっているSさんなんですが、
10年くらい前に知り合って初めての訪問です。
Sさんは356のレストアラーなんですよ。
もう、そのこだわりようと言ったら頭が下がります。
その知識や情報というのは膨大な量で、356のあらゆる年式の事細かい部品まで知り尽くしているんですよ。
車屋さんではなく、個人でレストアをやっている事がすばらしいですね。



↑
写真では車体が見せれないのですが、55年スピードスターのレストアがされていました。
これは、Sさんが知り合いの方に場所を貸してレストアが行われていました。
10月のイベントに間に合うのかな？
こちらの仕上がりも楽しみです。
途中、73年カレラRSのオーナーもきて、ゴソゴソとなにやら付けていました。
こうやって、色んな人が集まってレストアや作業ができる場所があるのはいいですね。



↑
こちらは別の部屋ですが、只今Sさんはデトマソ・ヴァレルンガのレストア中。
もう何年もかかっているそうです。
356のレストアの合間になっているので、時間がかかっているのでしょうね。
このヴァレルンガ生産台数は50台で、その中の11台は日本にあるそうです。



↑
スピードスター用のシートです。
これからシートを完成させ、自身の356に付けるそうです。


私の356Aの部品や仕様について、今までに色々とSさんには教えてもらいました。
「この年式のここはど～なってるの？」
「この部品のオリジナルは○○が付いているの？」
などなど・・・・・。
自分でも調べ、Sさんやメカさんに教えてもらい、自分の356が出来上がっていきました。


みなさんも、自身の車が動くだけではなく
「オリジナルはどうなっているのか？」という疑問を持って部品を調べたり、見たりする事も面白いと思いますよ。
ポルシェの部品は当時からとてもよく出来た物でしたからね。

あ～、1回書いたのに・・・・捜査を誤って消してしまいました。
う～、また同じように書くのに時間がかかるので、省略して今思いついた事を足して書きますね。

今日は寒くなりました。
いつも通勤で通る堤防から見える山々には雪が積もっていました。
会社内も冷えているので、暖房をつけています。
先日まで15度くらいあったのに、雪をみるとは・・・。
冬に戻りましたかね。

今日は大都会に出張です。
会議＆懇親会の後は、356クラブの若手と密会です。
（若手と言っても1歳しか違いません。が、在籍年数が数年私の方が長いので）
明日は、せっかく大都会に行っているんだから重鎮宅訪問です。
楽しみを作っておかないとね。



↑
写真は昨日の続きになりますがポルシェAG所有のクレイモデルです。
このモデルから917Kが作られたそうです。
しっかり未来的なデザインですよね。



↑
935に似たモデルや、928のようなデザインで2シーター・カブリオレや930スピードスターのモデルになったものもあります。
930スピードスターのこのクレイモデルは、実際でも作れそうな形していますね。



↑
961です。
959のロードレース版という感じですね。



今日見た夢は訳がわからなかったな～。
何故かモー娘。達が中国に隔離されて、そこで私が彼女達の悩み相談を受けているというものでした。
食事の時はマフィアと一緒で、私語さえもできないくらいの緊張感があり、人民服を着た反町隆が幹部でいました。
獅子舞の踊りを見たり、マフィアのわからない話を黙って聞きながら食事を取りました。
次の日、そこを出るときに見た光景は畑で踊りの練習をさせられているモー娘。達。

と、ここで目が覚めたと思い体を起こしたら鼻水がダーっと出てきました。
これで完全に現実に戻されましたね。

さて、どういう夢だったのでしょうね？

今日は、タイトルにもあるように寝れませんでした。
というのも、原因は花粉症の「鼻詰まり」です。
今年の中で一番酷かったですね。
昼間は雨が降っていたせいで、それほどでもなかったんですが、
いざ寝ようとする、鼻が詰まり、鼻息ができないので口で息をするんですが、喉が渇き起きてしまいます。
大体1時間に1度は起きていましたね。
なかなか寝れないので、AM5:00に起きて会社に来ました。
今日のお昼頃は眠くなるだろうな～。

今週は出張週間で、7～8日と大都会に行きます。
年に1度新幹線に乗れる日です。
出発時間が決まっている乗り物って、な～んか緊張します。


先日のブリキの356を紹介した時も書きましたが、家にはポルシェのミニカーに関する洋書があります。
その中には、ポルシェA・Gが所有しているモデルも紹介されています。



↑
356から901のデザインに行くまでに写真のようなモデルも検討されていたようです。
後日紹介しようと思いますが、356の4シーター化も考えられていたようです。
見方によれば、VWのタイプ3に似ているようなデザインにもみれますね。
結果的に、ナローの形になってよかったです。
ここに紹介したデザインでは、スポーツカーに見えないような気がします。



↑
こちらは、550からRS60に行くまでの中間のデザインです。
このように、実車がリリースされるまでに色んなクレイモデルを作って検討されてきたのでしょうね。

今週は出張期間です。
今日はこれから大阪に日帰り出張、7～8日は大都会へ出張でございます。
今回の大都会へは、年に1度の新幹線に乗って行きます。
1年ぶりの新幹線、また緊張するんだろうな～。

昨日は、何もせず家族と過ごした1日でした。
お墓参りに行って、食材を買いに行き、家でゆっくり。
カミさんがおやつにクレープを作ってくれたので、音楽を聞きながらカフェモードで食べました。
たまには、こういう何もしない日もいいもんですね。


そうそう、3日にとうとう家に連れて来ましたよ。


↑
子供のペダルカーです。
356のリアに乗るかと思ったら、ちょっと大きかったですね。
もうぎっちぎちです。
この日は、ペダルカーが壊れるといけないので、ゆっくり走って帰ってきました。



↑
家にあるポルシェ・デザインのトラクターと並べてみました。
「ようこそ！我が家へ」という感じですかね。
大きさがほぼ同じくらいでした。



↑
まだ子供には家に356のペダルカーを持ってきたことは教えていません。
ちょっとしてからにしようと思っています。
10月のイベントまではキレイな状態に保ちたいですからね。
でも、見せると遊びたがるだろうな～。


そういえば、356Aのバッテリーにコレを付けました。


↑
バッテリーのカットスイッチですね。
以前はバッテリーのコネクター自体をはずしていましたが、
あまり付けたり外したりしているうちに、根元がこわれてもいけないので、このスイッチで乗らないときはカットするようにしました。

今日、朝新聞を見たら「宇多田ヒカル離婚」「飯島愛・引退」と
芸能ネタがやたらと載っていましたね。
最近、結婚～離婚までが芸能界を見ていると早いですね～。
「競演して盛り上がって結婚して熱が冷めて離婚」
という構図に思えて仕方ありません。
私って古い体質なんでしょうね～。
「ダメ」っていうのではなく「何それっ？」って思いますね。

飯島愛さんは私の時代では「ギルガメッシュ！」でした。
「まんだらりん」とかいう歌も出していましたね。
イメージとしては、「Tバック」で終わっています。
あ～、この辺りが懐かしいですね。



と、まあ訳の分からない事を書きましたが、昨日はブログをアップしてから356でメカさんの所に行き、ちょっと作業をしてきました。



↑
作業は先週、バッテリー付近の錆を落とし錆止めをぬったところで終わっていましたが、昨日はそこを塗装しました。
この塗料はゴム製のボディコートなんですが、乾くのに時間がかかり、夜までこの状態でした。
厚塗りをしたいので、家に帰ってからも塗り、今もフードを開けた状態で置いてあります。
今週は「塗って乾き待ち」の繰り返しをします。



↑
こちらも先週マウントを作ったバッテリーなんですが、バッテリーの下に引く板を手直ししました。
「切りっ放し」っていうのもどうかと思い、サンダーを使って角を丸くしました。
この方が奥の方でマウントされ、ケースが付けやすくなるのと、
見た目が「切りっ放し」よりいいですよね。



↑
夕方には356クラブ・創立者の一人でもあるAさんが遊びに来ました。
さらっと356で現れちゃう感じがとても素敵です。
メカさんもAさんも元気そのもので、会話を聞いているといつまでも
少年のようです。


そうそう、気がついたらアクセス件数が20万を突破していました。
今まで見ていただいた方、ありがとうございます。
これからもよかったら懲りずに見ていただけると嬉しいです。


あっ、鼻水が洪水のようになってきましたので、この辺りで・・・。

いつも一緒にスタジオに入る友人から先日メールが届きました。
「ガンズ来日！・・・・・・・」。
えっ？あっ、そうなの・・・・。
まだやってたとは聞いていましたが、アルバムも発売前なのに来日って、どういう事？
調べてみるとワールドツアーの皮切りだとか・・・。
ん～、今回のツアーはキャンセルとかないんだろうなね～？
ところで、現在の「Guns&Roses」ってアクセル以外全く知らないんですけど・・・。
考えてみれば、彼らもデビューして20年になるんだよね。
もうベテランの域ですね。
今回のツアーも「ベスト盤的なライヴ」になるそう。
というと、1stと2ndの曲をやってチャンチャン！
フジロックには「イギー＆ストゥージス」が再結成でくるみたいだし。
な～んか、こういうのって「お金」の臭いがプンプンするんですよね～。
ポリスの再結成もそうですけど。
でも、わかっていながら見たい気はするんですよね～。


ブリキのミニカーを紹介します。
フランス製の「JOUSTRA」というメーカーの1/18のミニカーです。


↑
果たしてメーカー名の読み方は「ジャストラ」でいいのでしょうか？
フランス語もわからないですし、ドイツ語で「Jo」が付くと「ヤ」と発音する場合がありますので、どうなんでしょうね？

形が曖昧で、なかなか味がありますね。
一応「356B」らしいです。
子供のおもちゃらしいカラーリングですね。



↑
こちらはリモコンカーです。
コントローラーのハンドルを回すと、方向が変えられます。



↑
以前紹介した、バカみたいに高いポルシェのミニカーの本にも載っています。
このようにこの本でミニカーの事を調べたりしています。
極たまにですけどね。
3年に1度あればいいほうですね。
ただ、アンティークなミニカーを調べる時にはとても役にたちますよ。


さ～て、これからメカさんの所に行って作業です。
今日はどんな仲間が集まるでしょうね。

そういえば、昨日で3月になっていましたね。
ん～、実に時が過ぎていくのは早いもの