ん～、いい天気です。今日の新聞を見たら昨日までの天気予報とは違い、週末から日曜日までよい天気になるらしい。
この天気予報が当たってくれると実に嬉しいのですが・・・・。
だって、ツーリングがあるのですから。

話は変わりますが、最近よく言われることがありまして、
「サーフィンやってるの？」や「スノボとか好きでしょ！」です。
残念ながらここ数年海も行っていませんし、白銀の世界を見たのは
カミさんと結婚して、カミさんの実家に行く時に初めて見ました。
よって、どちらもやっていません。
もともと地黒系なのですが、暑い時期になると焼けて「松崎しげる化」になる為だと思います。
車に乗るようになって、外に行くようになりましたが、
音楽好きで楽器の練習ばかりしていたから激インドアですよ。
バンドやってても、楽器いじったりロック聴いたりしてばっかりだったので、これはモテる訳ないですよね。
何事にもはまると「マニア化」してしまうので、結局インドア指向になってしまいます。
先日、夜の繁華街を歩いていても客引きから声がかかる事がほとんどありませんでした。
もしかして、スーツ着ていたしホストに間違われたのでは・・・。
人は見かけによらないものです。



↑
先日、ebayで落札した商品2つがやっと届きました。
その1つがコレ。
さて、コレは何に使うものでしょうか？
（ちなみに私は毎朝アップルジュースを飲みます。）
答えは下記に・・・・・・。


↑
もう1つがこのバッチです。
1950年代のウォルフスブルグのVWバッチです。
コレ、大きさは5cmくらいの物でダッシュボードなんかには似合うのではないでしょうか。
ただ、穴が2つ開いているのですが、そんなに小さいボルトがありません。
当時、何で留めていたのでしょう？
針金？ん～、わかりません。











分かりましたか～？

1枚目の写真の答えは、フォグランプ・ステーです。
現在、私のVWで使っているステーはホームセンターなんかで調達した物なんですが、それではどうも気になってちゃんとしたステーを
購入した訳です。
ダブルバンパーに使えるかどうか分かりませんが、
その内シングルバンパーに変更しようと思っていますので、
使用可能だと思います。
また、つける時は写真を撮りますね。

今週に入ってから天気がいいので、週末のツーリングはどうかな？
と思って、天気予報を見ると「週末まではいい天気です」って。
どうも、日曜日はやばそうな雰囲気。
でも、最近はツーリングに出かけると、まずまずの天候が多いから
また神通力でも通用するかな。（古っ！）

　

Dr.ポルシェに会った事ばかり書いていましたが、
「で、ポルシェ・パレードってどういう内容なのよっ？」
と、言われそうなので、ちょいとレポートを。

2年に1度あるイベントで今年は5月27～28日に鈴鹿サーキットで開催されました。
今年は今までの参加台数では最高の230台のポルシェが集まったそうです。
フリー走行やタイムアタック、ファミリーパレード、ポルシェ・タクシーなどなど・・・。
特設ステージではGTドライバーの飯田章さんのトークショーもあり、
屋台もいくつか出ていましたよ。
ポルシェ・クラブのグッズコーナー、ポルシェ・セレクションの商品も販売していました。


↑
（こんな感じで、ポルシェがウジャウジャいました）


最新の997GT3Cupカーとカイエン・ターボがポルシェタクシーを
やっていまして、いわゆるプロドライバーが全力で同乗走行してくれるわけです。
確かにCupカーはいかにもレースカーなので速いのは納得するのですが、何が驚いたかというと4人乗せたカイエン・ターボの速さですよ。
911をあっさりS字で抜いていくんだから！
しかも4人乗っているんですよ！
抜かれた911に乗ってる人なんかは、もうやめたくなるでしょうね。
こういうモンスターを市販車にしてしまうところは、
やっぱりポルシェですね。
あんなの、バケモンですよ。
まあ、ニュルでボクスターのタイムを抜いていますからね。
速いはずですわな～・・・・・。


↑
（997GT3 Cupcarでございます。これがポルシェタクシーね）

カレラGTも3台来ていましたね。
今回、ケイマンSがもうちょっといるかなっと思いましたが、
デリバリーの関係なのか、そんなにいませんでしたね。
4～5台くらいですかね。
私が何年か前に参加した時は、ちょうど996GT3が出たばかりで、
「こんなに日本にGT3があるの？」
と驚いたもんでした。
平行が多かったのでしょうけど、あまりにも多すぎくらいありましたよ。


↑
（356は私とこの356の2台だけ。）


世界で開催されている「ポルシェ・パレード」を見ると、
クラシカルなものから最新式のものまで、一通り参加車両があり、
各国のポルシェに対する歴史の深さを感じたりするのですが、
日本では結構近年のモデルばかりが集まっている感じがしました。
日本にも、356をはじめナローからレンシュポルトまで存在しているので、いつか奥深さを感じれる様なイベントになるといいな～っと
思いました。

モナコGPの予選を見ましたが、最後の最後でシューマッハの動きに
「あれっ？」。
見ていた皆さんも感じた事でしょう。
「まさか？」「わざと？」「え～っ？」みたいな感触。
予選後のインタビューでアロンソは
「僕の方が速かったのに・・・・」と憮然。
昨日の決勝ではシューマッハのタイムは全て無効と判断され、
ピットスタートとなりました。
「わざと」だったと仮定すると、実にもったいない事をしてしまいましたね。
優勝はおろか、ポイントも取れるかどうか分からないグリッドまで
落とされ、しかもモナコは抜きどころがほとんどない所ですから。
チームオーダーなのか、どうなのか真相は分かりませんが、
シューマッハがわざとやったとは考えたくないのですが・・・・。
あ～、もったいないな～。


27日にDr.ポルシェさんに会った時に、記念品として我が356クラブの30周年記念本と30周年記念バッチをプレゼントしました。


↑
日本にも、こんなに356を愛してやまない人達もいるんですよ。
（私は病んでいるかもしれませんが・・・・）

ポルシェA・Gのマティアス・メナーさんというクラブ・コーディネーターの方も一緒に来ていまして、彼にも30周年記念バッチをプレゼントしました。
彼とは去年の10月の356ホリデーで1度会っているので、今回は再会という事になります。


↑
メナーさんから頂いた本に、Dr.ポルシェさんにサインをしてもらいました。
「サッ、サイン書いてもらっていいですか？」
小心者の私は、激ビビリながらサインをお願いしました。
（マニアですから、こういうツボはビビリながらでも抑えておきますよ。）
とても気軽に引き受けてくれ、感謝・感謝。
いい記念になりました。
で、この本が何かって・・・・・・？
この本はスピードスター50周年イベントの写真集です。
本屋で販売されているのは見た事ないのですが、356レジストリーに
広告が載っていましたので購入可能です。


↑
（ポルシェの走りを見るDr.ポルシェとメナーさん。）
メナーさんは身長が190cmくらいある大男です。

昨日は天気がよかったので、鈴鹿を走っているポルシェ達は気持ちよかったことでしょう。
よかったですね～。

昨日は、鈴鹿サーキットで開催されている「ポルシェ・パレード2006」に行ってきました。
AM10:30頃に現地に着いたのですが、鈴鹿インターを降りたところからずっと、911DAYSという雑誌の社用車・カレラ2の後ろを走っていました。

現地に着くと、ポルシェ・ポルシェ・ポルシェの世界です。
今回の参加台数は230台と過去最高だそうです。
クラシック・ポルシェは356Bと私の2台でナローも2台くらいでた。
930もほとんど見ませんでしたので、それ以降のモデルが中心でした。

まあまあ、以前から「偉い人」に会ってきますといっていたのは、
フェリー・ポルシェの息子さんのウォルフガング・ポルシェさん
（Dr.ポルシェ）です。
今回、私は356クラブの代表としてDr.ポルシェさんをはじめ、
ポルシェA・G、ポルシェ・ジャパン、ポルシェ・クラブの方々と会食にするために、「ポルシェ・パレード2006」に行きました。
PM12:30～
待ち合わせのバスに乗り合わせ、鈴鹿サーキットが新設したメインスタンド上のVIP SUITEに行きました。
初めてお会いするDr.ポルシェはフェリー・ポルシェによく似ていて
頬のたれ具合なんかはそっくりです。
（私はこの時点で、激緊張していました）
VIP SUITEからはメインストレート～1・2コーナー・Ｓ字までみれるのですが、Dr．ポルシェは1コーナーに何台かがまとまって進入するところを見ると、
「おー、ちょっと見ろよ！」
と食事そっちのけで、ポルシェの走りを見ていました。
この人も好きですね～。

会食後、ポルシェ・ミュージックを聞きに行こうとメインスタンドに移動しました。


↑
（ポルシェ・ミュージックを聴いています）
お父さんによく似ていますよね。



↑
（せっかくDr.ポルシェに会ったのだからと、記念に私の356と写真を撮ってもらいました。）
Dr.ポルシェはスピードスター・356Aカレラ・356Cを持っているそうです。
その他、ナローモデルから現代までのモデルも何台か所有しているそうです。

もう少し、レポートできますのが今日はここまで。
もう、ここまででお腹いっぱいです。
ん～、濃いっ！

ちなみに、今日も「ポルシェ・パレード2006」は開催されていますので、行ける方は行ってみてはどうですか？
Dr.ポルシェに会えるかもよ？




あ～っと、昨日356をメカさんの所に乗っていったのですが、
こういう時にかぎってポンプの調子がよく症状が出ないために、
治しようがないので、ちょっと様子を見ることにしました。
私が行ったら、すでに356さんが来ていましたね。
同じポンプの漏れで相談に来ていたみたいです。

昨日のPM10:00頃、家の裏にある古いアパートが火事になりました。
間に挟んだ家に燃え移ると、私の家もかなりやばい状態になるので
かなり緊迫し、テンパっていました。
1時間くらいで火は消し止められましたが、残念ながらおじいさんが亡くなってしまったみたいです。
火事は、今回で3回近くで起こっていますが、いつも「怖い」ものと
感じているので、火の注意だけは神経質になっています。

さて、今日はこれから「偉い人」に会いに行ってきます。
鈴鹿サーキットで、今日と明日「ポルシェパレード2006」が開催され、200台以上のポルシェが集まります。
まさに、ポルシェ・ポルシェ・ポルシェ。
で、なかなか会える事のできない「偉い人」達に会ってくるのです。
レポートは後日。

「ジャパン・ヒストリックカー・ツアー2006」の模様は、特設ブログがあるのでそちらで見ることができますよ。
http://www.hobidas.com/blog/event/jhct/
↑
このブログ見てる人なら、もう知ってるか・・・・。

さて、「ジャパン・ヒストリックカー・ツアー2006」も5月22日で最終日を向えました。

AM4:30～


この日はゼッケン1番がAM7:30にスタートという事で、前日よりも
30分早く起きて356のケアです。
さすがにこんなに早い時間に駐車場にいたのは私一人でしたが、
20分もしないうちに一人また一人とエントラントの方が集まってきました。
ポンプからのお漏らしですが、朝の時点では止まっていました。
気にはなりますが、頭の片隅に置いて今日は走ります。

今日のルートは、長野～山梨～富士です。

AM7:45～
私達もホテルを後にし、スタートしました。
この日は平日という事もあり、出勤する車両の間に入っての走行となりました。
知らない道なので、入れてもらったりする時に「すいませ～ん」っと、356の中で言っていました。
みなさんは、お仕事に行くのですから迷惑をかけてはいけませんからね。
峠を1つ超え、高速道路にのり120km走ります。
56年356Aカブリオレとランデブーで走っていると、バックミラーに写ってきたのはイエローのマッスルカー、マスタングBOSSです。
これが実にカッコいいんです。男らしくて。
PAに入り、マスタングのナンバーを見ると「青森」ナンバー。
ちなみにランデブーしていた356Aは「九州」ナンバー。
ん～、みなさんイベントに参加する前にもう1つラリーをしてきたくらい走ってきたんですね。素晴らしい～。
ここのPAで今回ジャガーで参加していたFLAT－4の小森さんと話すことができました。
とても気さくな方で、
「お店に来た時には呼んで下さい」と言ってもらいましたので、
行った時には呼んでみようかと思います。

高速を降り、富士五湖を走りました。
この日の天候は、晴れてはいますがガスが出て初日のように富士山はキレイに見れませんでした。
しかし、せっかくなので写真を撮ろうとロケーションのいい所をさがしていると、湖の脇でちょっと富士山が見える所に仲間の356が止まっていたので、いっしょに止めて記念撮影。

目指すはゴールの山中湖交流プラザ。
ここはまだオープンしていませんが、今回のイベントのために特別に使わせていただいた施設だそうです。
ゴールに行くまでに工事渋滞があり、その道がすべて上り坂なので
ちょっと356がナーバスになってきました。ブスッ・ブスッ。
ゴール地点に着き、コーヒーを一杯飲んで表彰式会場の「ホテルマウント富士」に向います。


↑
最後の給油をして行きます。

PM13:00～
さて、表彰式が始まり私達の順位はというと、39位。
ん～、やっぱり2日目の1分が痛かった・・・・。
ちなみに356での参加者で10位以内は誰一人いませんでした。
参加台数が多いのにこれでは・・・・。くやし～。
いつも思いますが、今度は真剣にやりますよ。


今回のツアーは20歳になった親戚と参加しました。
これを成人のお祝いにしようと思いまして、物をあげるよりも
色んな景色や美しい物（車や建物など）、人との触れ合いなんかを
感じて思い出にしてくれたらいいと考えています。
（これだったら質屋に駆け込まれる事もないでしょうからね）
今年1年間は色んなイベントに連れて行くつもりでいます。
次は7月のTIサーキットかな。
「来年からは全て実費が必要となりますので、貯金してくださいね～。」↑親戚のお子様へ

今回のツアーで色んな人と知り合え、3日間天候にも恵まれ、
すばらしい景色を楽しむ事ができました。
TVの取材なんかも受けちゃってね。
でも、見れませんが・・・・・・。
いや～、楽しかったっす。
そういえば、B滝さんともちょっとですがお話してきました。
あっ、VW見るの忘れたっ！
乗ってきていましたっけ？


明日は、「お偉い」さん達に会ってきます。
でも、明日は雨だな・・・・。
その後、メカさんの所に直行です。

5月21日「ジャパン・ヒストリックカー・ツアー2006」の2日目を向えました。
この日は、山梨～群馬～長野の3県を走りました。

AM5:00～
1日中走った356をキレイにする為にちょっと早目に起床しました。
ナビはまだスヤスヤと寝ています。
駐車場に行くと、すでに愛車をケアしている方がいました。
「私が一番だと思ったのに・・・。まだ、私以上に病気がいたのね・・・。」
天候は申し分ないほどの晴天です。
2日目は一番距離が長く、景色のよい所を走るので楽しみです。

AM8:00～
356のケアが終わり、もう一度温泉に入ってから朝食を取った後に
2日目のスタートです。
AM8:00からゼッケン1番がスタートしていきます。
このスタートは、チェックがないので各自の自己判断になります。
午前中のハイライトは海野宿でした。
沿道には子供からお年寄りまで、イベントの旗を振ったり、
手を振ったりしてイベント参加者を迎えてくれました。
もちろん、私達も蔓延の笑顔で手を振って答えます。
（芸能人って大変だな～・・・）
小さな子供達が将来私達のような車に興味を持ち、維持していってくれると嬉しいですね。
このようなイベントに参加すると、手を振って暖かく迎えてくれるので、それが楽しみでもあります。



PM13:00～
昼食を食べ、午後からは志賀高原を通るルートです。
今回のツアーのほとんどは走るのが初めての所ばかりなので、
景色を見て、写真を撮って、走ってと欲ばかりで、結構忙しくしていました。
志賀高原へのルートは上り坂ガ多く、しかも標高が高いので、
ゆっくりしか走れませんが、その分景色が見れてよかったのかも知れません。


↑
この様に、雪の壁を356で走るのは初めてでした。
とにかく天気がいいので、何回か写真を撮るためにロケーションのいいところで356を止めていました。
だって、なかなか来れないですし、こんな晴天はめったにないですからね。写真も撮りたくなりますよ。

もちろん、競技も行っていまして、志賀高原の下りでCPがあるのですが、ここで大ミスを犯してしまいました。
スタート時刻が決められていて、その時間の誤差が少ないほどよいのですが、しっかり計算したつもりが焼く1分間違っていました。
「ひえ～っ・・・・・。」
結果、ここをちゃんとやっていれば、もっといい順位だったのに～。
あっ、確か連続SSでも1回ミスを犯していました。
ん～・・・・・。


↑
平均時速39kmで走るSSの順番待ちです。
どれだけ走るか距離は教えられていません。
上り・下り・カーブなどがあるので、誤差を調整しながら走ります。
が、356のスピードメーターの39kmなんて正確に分かるはずもなく、
あくまで「感」です。
速く走るのも、ゆっくり走るのも難しいですね～。

PM17:00～
2日目の宿は長野県・信州松代ロイヤルホテルです。
3日目にそなえ給油してから駐車場に入っていくと、
テレビカメラをかかえたクルーが近寄ってきて、撮影＆インタビューです。
かわいらしいお姉さんにインタビューされました。
で、どこのTV局なの？放映はいつ？
地元のTV局さんでしたので、私達は見れないのですが・・・。
そういえば、横浜でもインタビューされました。
こちらは地元のケーブルTVだそうで、これも見れんじゃないか！

長野の人と、横浜の人、誰か録画されていませんでしょうか？
見てみたいんだけどな～。

2日目のワインディングロードは最高でした。
競技の結果は置いといて、実によく走った1日でした。
356のエンジンルームを除くと「あれっ？」
ポンプからオイルとガソリンが漏れている・・・。
ガソリン漏れは何週間か前にもあって知っていたから精神的には
いいのですが、オイルまで漏れちゃっているとは。
あらら～・・・・・
と、困っていてもしょうがないので、次の日はこのまま走ります。


さて、明日は最終日です。

ポルシェRSスパイダーがアメリカン・ル・マン・シリーズ第3戦にて
総合優勝を果たしたみたいですね。
LMP1クラスを上回りLMP2クラスで競り勝ち、ファステストタイムもたたき出したという事です。
ポールポジションを取ったゼッケン7のRSスパイダーが重量規定違反により最高尾グリッドになったものの、レースが始まり気が付けば
トップを走り、そのままチェッカー！
この調子で行くと、今年のル・マンが楽しみです。
私も今年は24時間に挑戦しようかな。
去年は、なんとか12時間は見ましたけどボロボロな状態でした。
ところで、今年はスカパーで放映があるのかな？



5月19日　
AM1:00～
「ジャパン・ヒストリックカー・ツアー2006」に参加するため、
東名高速を走り、横浜にある赤レンガ倉庫前をめざしました。
天候は雨＆霧で、6Vのライトにはちょっと過酷な条件でした。
「前のブログにも書いたように、ワイパーを一切使用せずに走っていますので、霧雨が一番見ずらいので運転に集中しないといけません。
AM5:00～
横浜に入ると、空も明るくなり始めいつの間にやら雨も上がってきました。
前日の天気予報によれば「20日は雨、21～22日は晴れ」と聞いていて、初日は覚悟していましたが赤レンガ前に着く頃には雲の間から
眩しく太陽の光が指してきました。
「これは、天気予報がずれたな」と思い、それがわかるとせっせと
356をキレイにする為に持っていった、ケアグッズを駆使して4時間走ったヨゴレと格闘していると、日差しが強くなり「暑っ！」。
AM8：30～
この時間が近くなると1台、また1台と参加車両が集まってきます。
み～んな、ピカピカで美しいデザインのものばかり。
だんだんとイベントモード雰囲気が高まっていきます。
イベントに参加すると、いつもゆっくりと車が見れないのですが、
今回は3日間あるという事で、ジックリ見ることにしました。



PM13:00～
ブリーフィングでラリーの説明を聞き、ランチを食べた後にチアリーディングのショーを見てしばらくすると、ゼッケン1番からスタートです。
スタートする為に並んでいると、
「すいませ～ん。現在東名が通行止めなので、なんとか御殿場まで行ってくださ～い」
とのアナウンス。「何で・・・・・？」
原因は高速上に鹿が出たらしい・・・＆故障したトラック・・・。
私達も御台にのせられ、紹介アナウンスをしてもらったらスターとです。
コマ地図にしたがって、東名に乗って通行止めの為、横浜で下車。
下道も大渋滞です。
1時間くらい渋滞の中にいて、厚木から東名に乗ったら道はすいてて
快調に御殿場を目指す事ができました。
フェラーリ・ミュージアムでスタンプ・ポイント通過後、山梨県に向います。



中央道に入ってから見える富士山は最高にキレイで、ずっと見ていたいくらいでした。
にもかかわらず、356を止める所がなく写真が1枚も撮れなかったのが残念です。
前にも後ろにもクラシックカーばかりで、気分は60年代のラリーに参加しているかのようです。
天候に恵まれ、景色もキレイでどの車も走っている姿が絵になります。

PM6:00～
1日目の宿泊先に到着。
すぐにお風呂に入り、PM8:00より夕食です。
ほぼ徹夜で走っていたので、さすがに疲れてしまいました。
色んな方と知り合ったり、お話ししたりしたいのですが、
それは2日目にとって起きます。
夕食後、もう一度お風呂に入り、私には珍しくその日中に寝てしまいました。


次の日はAM5:00に起きて356をキレイにします。
そして、もう一度お風呂に入り朝食を取ってからスタートという2日目になります。

今日は昨日までと違って、朝起きたときにはもう雨が降っていました。
まるで、私達が出かけている間、雨を降らすことなく待っていてくれたかのようです。
以前は私がイベントに行くと、雨だったりよくても帰りに雨が降ってきたりと「雨男」と言われていましたが、
去年くらいから、参加するイベントは大体天気がよかったりします。
もしかして「雨男」返上ですかね？


↑
今回は「ジャパン・ヒストリックカー・ツアー・2006」に参加してきました。
20日AM1:00に出発した時は雨が降り御殿場辺りでは霧まで発生し、
イベント初日はどうなる事かと思っていながら目指すは横浜赤レンガ前。
去年、356ホリデーで行った時は迷ってしまいましたが、
今回は地図を見ながら一発でAM5:00頃到着。
早すぎて、スタッフさん以外誰もいません・・・・・・。
もう、この時には雨はやみ、雲の切れ間から太陽がまぶしく光っています。
ちょっと、356の中で寝ようにも眩しいし、暑くて寝れません。
結局、AM8:30から会場入りし、そのまま徹夜状態で1日目のラリーを
スタートする事になりました。

今回のツアー3日間、それはそれは晴天に恵まれ、誰かの日頃の行いがよかったのか素晴らしい景色と無事完走する事ができました。

まっ、デスビの調子も悪いまま、2日目終了時にはポンプからオイルとガソリンが漏れたりしましたが、356はちゃ～んとそれなりの速度で走ってくれましたよ。

今週は、このツアーのレポートを中心に書く予定です。
それでは、後日・・・・・。

そうそう、私達の仲間でまだ家路を目指して走っている方がいます。
今日中には着くのでしょうが、気をつけて走ってください。
参加された方、イベント・スタッフの方々、この場をかりて
「お疲れ様でした。また、よろしくお願いしま～す。」

ん～、雨・雨・雨・・・・・。
こんな時はユーリズミックスの「Here comes the rain again 」が聞きたくなります。
って、それじゃあ、また雨が降るのを待ってるみたいじゃん。
あまり、語学力がないのでメロディの雰囲気でですが。
この曲って、ドカ～ンとは売れていませんが私は大好きです。
イギリス人が作った曲という湿気満載の曲です。
スタジオに入って、この曲をやってみると気持ちいいんですよね。
↑
じゃなくて、今日の夜から明日のイベントのために走って横浜を目指すのですが、雨じゃん。
しかも台風付きで。今日からしっかり降るらしいし。


↑
昨日の夜は雨が降っていなくて道路もドライだったので 、
VWと356を入れ替え、イベントの準備をしていました。
出発時は夜中で、夜間走行が多いので念のためにバッテリーも充電しています。
「オイルも持ったし、着替え・受理書・地図・・・・・・・」
いつも、イベントに行く時に「これも持っていこう」と思い、
1つは忘れてくる事が多々あります。
今回もそれをやらなければいいのですが。

で、雨ですよ。（くどいって？）
今夜は結構降るらしいのですが、どうせワイパーの動きがおかしいし、電力も使ってしまうからワイパー無使用で横浜まで行こうと考えています。
コッパデ東海の時もあまり使わなかったと思いましたが。
このあたり、Mらしいでしょ。
一応、撥水系のものはウィンドウに塗ってありますから。


同じ地元でゴルディーニで参加されるAさんは何時頃の出発になるのかな？


あっ、小僧は横浜に来るのかな？
○ーガ○さんもいっしょに？

今週末からしばらく「ポルシェ三昧」でございます。
う～、頭とろけそ～・・・・。

今年も出ましたね～、「小・中学生の子供を持つPTAが選んだ子供達に見せたくない番組」。
1位が「ロンドンハーツ」の他、「クレヨンしんちゃん」「キスだけじゃイヤッ！」「めちゃイケ」。
「キスイヤッ！」は終わってしまいましたが、どれも長寿番組となっています。
「キスイヤッ！」に関しては、「あんなカップルおらんやろ～」というのが見えたところもあったので、仕込みとか演出がほとんどだったと思いますが、結構人気ありましたよね。
PTAさんが言うには「内容がない」「くだらない」「イジメの助長になる」などでした。
バラエティ番組に「内容」を求めても始めからないですし、
「くだらない」から面白いんですよ。
「イジメの助長」になるなら見せなかったらいいだけです。
そういう方は、国民から集金したのお金を横領する某国営放送でも見てください。
私は昨日も録画した「めちゃイケ」を見て、カミさんと笑っていました。
笑顔の耐えない家庭ですよ。
99の本当の面白い番組は木曜深夜のオールナイトニッポンですけど、時間が遅いのでいつもMDに録音して聞いています。
でも、子供が大きくなってきたら私も「この番組はみせたくない！」って言うんですかね～・・・・・。
なんか、私が見たくて見せちゃうでしょうけど。



↑
こちらは、ポルシェから発行されているクラブ報です。
写真の物はちょっと古いのですが、年6回くらい発行されていまして
世界のポルシェA・G公認クラブのイベントレポートやスケジュール
ポルシェ社の情報などが掲載されています。
日本の356クラブが去年30周年記念ホリデーを行ったイベントも掲載されました。
海外のイベントレポートを見ると、356でも911でもみんな元気に走っています。
生産台数の70％が現役で走っているというのもうなずけます。
5月27日に鈴鹿サーキットでポルシェ・パレードが行われますが、
その模様も掲載されることでしょう。


あ～、天気が回復してくれないかな～・・・。

いつもブログは会社に来て書いていますが、最近会社のパソコンのメールを開けると、スパムメールが多くなってきました。
ひどい時はスパムメールしか来ていないときもあります。
以前、このような「お誘い系」のメールは男性側が援助するというものばかりでしたが最近では、
「付き合ってくれたら、月いくらか報酬を出します。それでもたりなかったら言って下さい。もう少し出せると思います」
なんていうのが多くなってきています。
「そんないい話あるわけないじゃん！」←キッパリ。
私は、このようなスパムメールを笑って読んでいる方なので、本気にはしないのですが、中には誘い言葉にクリック＆登録しちゃう人もいるんですよね。
そのバックには、架空請求などをしてくる人達が待っているのにね。
このようなメールは読んで笑って削除・削除！
「今後、このようなメールが不要な方はこちらに空メールを送ってください」
↑
これに空メールを送ってもメールアドレスを登録され、
請求がある場合もあるので無視して削除！
世の中には、「簡単でいい話」はありませんからね～。
あってもその後がコワ～いですからね～。
しかし、スパムメールは笑えます。


VWのワイパーを交換してみました。


↑
こちらが今まで付けていたワイパーです。
50年代のスタイルですね。
実用的に考えると、小さすぎて窓の上の方が全然拭けませんでした。
ずっと前はなんでも古い物を付けたかったんですね～。
ちなみに雨はレインXなどの発水系を使ってちらしていました。
それは356も同じで、ほとんどワイパーを使用せずに走っています。



↑
こちらが交換後の写真です。
こちらの方がしっくりきますよね。
VWを買った当時はたしか、黒いブレードが付いていたと思います。
でも、こちらのシルバーの方が私は気に入っています。
最近、売っているところをあまり見かけなくなりましたが。


今週はラリーがあり、来週は「お偉いさん」達に会い、
その次はツーリングの予定でしたが、この間にまたも予定が入り込みました。
ん～、忙しくなってきました。
仕事でも何でも、予定が詰まるときは一気に来るのはいっしょですね。
あっ、スタジオでズガッもあったんだ・・・・。

まずは、今週末のラリーイベントからですね。
何か、台風が来ているみたいなんですが・・・・・・・。

とうとうサッカーW杯のメンバーが決定になりましたね。
昨日からのニュースはほとんどがこの話題でした。
4年前の日韓合同W杯の時もその前のフランスの時もそうだったのですが、また「にわかサッカーファン」がたくさん出てくる事でしょう。
特に芸能人でいかにも昔から「サッカーファンでした～」なんてコメントして出て、TVやメディアに露出してくるのが誰か楽しみにしています。
以前は藤○紀○さんが「夢で日本が勝つところを見ました」とか言っていましたが・・・・・。
○戸彩さんも、野球にサッカーにコメントで忙しそうですし。
ん？こんな見方をしている私はひねくれていますか？
ちなみに私はサッカーも野球もファンではありませんので・・・。
以前、空前のF1ブームの時に「私、大好きなんですよ～」なんて言ってた女性芸能人なんて、すごくいたのに今では山○優くらいですかね。どこにいっちゃったんでしょう？
でも、とにかくサッカーでもF1でも盛り上がっちゃってくれれば、
楽しくていいんですよね。
私的には、今年のW杯より来年完成するポルシェ・ミュージアムの方が関心があります。
「ど～やって行こうかな・・・・？」←行けるのか？

4年前のW杯で日本戦の時に仕事の関係で研修会に出席していたところ、プログラムには「PM5:00終了予定」と書いてありましたが、
「今日はPM3:00に終わりますので、あとはカタログを各自読んで下さい。」って事がありました。
研修が終わった後に、ロビーに置いてあったTVに皆さんかじりついていましたけど、W杯って人をそこまでさせるんですね～。
スゴイっす！

「にわかサッカーファン」といえば、
以前カミさんが上記を言おうとして、
「にわかファッカーファン」と、かんでいました。
ん～、それはマズイよね。




久しぶりにVWをいじってみました。


↑
以前、Gmundに行った時に購入したカーバッチを取り付けた事は
ブログでも書きましたが、今回は位置を中央から移動させカーバッチも増殖させました。
左は1959年のADAC主権のラリーバッチですね。
このラリーはバイクもいっしょに走ったみたいです。
今でいう、パリダカみたいなもんですかね。
右は以前も紹介した1952年のバッチ。


↑
こちらは356クラブ30周年記念バッチです。
今回、カーバッチの取り付けに以前より悪戦苦闘はなく、
結構すんなりできました。「慣れ」ってやつでしょうか？
取り付ける所が全てボディ色が塗装されているので、カーバッチの裏側にはボディにキズがつかないよう、両面テープでゴムが貼ってあります。
なるべく、カーバッチを見た時に気にならないように
バックプレートも小さく作りました。


最近、ブログのアクセスの時間帯をみて見るとAM3:00頃に集中している事があります。
みなさん遅くまで起きているんですね～。
「あんたもそうだろっ！」って突っ込まれそうですが・・・・。

祝！20.000アクセス突破でございます。
いや～、いつも見ていただいて、ありがとうございます。
これからもどうぞ私の公開マスター○ー○〇ンにお付き合いくださいませ。

先日のブログに書いた事なの訂正です。
我がメカさんが週末12時間耐久に行っていると書きましたが、
仙台・菅生サーキットに今年から始まったJLMCに行っていました。
（12時間耐久は6月でしたね）
JLMCとは「ジャパン・ル・マン・チャレンジ」の略です。
参加車両の中からル・マンに参戦する車も出てくるでしょう。
そのイベントと共に行われるのが、
（クラシック・エンデュランス・レーシング・ジャパン）です。
過去のル・マンを走ったクラシックカーでレースが行われます。
去年の10月にあった「クラシック・ル・マン」がシリーズ化されたという訳です。
これからル・マンに参戦する車と今までのル・マン・カーが一度に見れるというイベントです。
メカさんは904を走らすべく、菅生に行っていたというわけです。
どうも、JLMCもCERJも参加台数が少ないらしいので、
もうちょっと盛り上がればいいのですが。
ところで、みなさんはこのJLMCって知っていましたか？
ちなみにJLMCに一台ポルシェが参戦していますが、
そこのチームの監督は元ルナシーのVoさんですよ。
っと、これで観客は増えるのかな？




↑
え～、ペダルカーのリア・グリルをばらし磨きました。
写真でも分かると思いますが、プレートの右から左に行くにつれて
キレイになっています。
一番右のプレート2枚は何もしていない状態です。
中央の2枚のプレートは120番の紙やすりを使い磨いたあと、
細かい紙やすりに変えて磨いたものです。
左のプレート1枚がコンパウンドで磨いたものです。
結構、きれいになりました。
プレートの上にカラーを棒に詰め込んだものが見えますが、
このようにして一気に磨いていきます。
やり方はプレートと同じで、荒いペーパーで磨いた後細かいペーパーで磨き、その後コンパウンドをかけます。



↑
これが全て磨いた後の写真です。
ねっ、キレイになりましたよね。
こうやって磨いてキレイになると気持ちいいですもんね。

っと、昨日はここまで。


今週は、週末のイベントに向けてあれやこれやと用意をしないといけません。
いつも、1つくらいは出発してから「あっ！」ってのがあるから、
思いついたらすぐに何かやった方がいいですね。
とりあえず、集合場所に行くまでの地図をブックオフに行って探そうかな。

昨日、ちょっと天気がよくなったかと思えば、また雨になりました。ん～、コレって梅雨なんじゃないの？どうなんでしょう？
来週はラリーイベントがあるので、今のうちに降って当日晴れてくれるといいのですが・・・・。

今日からF1はスペインGPがはじまりますね。
井出選手がいないという、ちょっと複雑な気分なんですが、
それは別として楽しみたいものです。
（井出選手のライセンス剥奪の件は、やっぱり裏があるんでしょうかね～？）

明日はメカさん達が、もてぎサーキットで12時間耐久レースに参加するとのこと。
私もお誘いがあったのですが、これからイベントが続くので今回はお断りしましたが、何かたのしそうだな～・・・・。
ちょっと聞いた話では、エントリー台数が100台くらいだそうで、
常に目の前を車が走っている状態なんでしょうね。
結果を楽しみにしています。
メカさん不在の間、私はペダルカーの部品を磨きちぎっています。



昨日の事ですが、子供に新しいおもちゃとして356のミニカーをあげました。
マイスト製で、以前100円ショップのダイソーで買ったものです。
いくつもストックしてあるので、壊そうが色がはげようが
ガンガン遊んでください。


↑
持たせたばかりの時はミニカーをながめて「う～、う～」と言っていました。
しばらく経って慣れてくると、ミニカーを逆さまにし亀の子状態にしてクルクル回して遊んでいました。
「違うでしょ。こうやって、ブ～ン、ブ～ンってやるの」
と教えても、思いどおりにならないとお口にパックン。
356を食っちゃうってか！
まっ、こんなもんですな。
6月には実車の356をいっぱい見せてあげますからね。

今日からのタイトルを何にしようかと先程まで考えていましたが、
ようやく決まりました。
今日一発目のタイトルを見て「あれじゃん！」って分かる人もいるでしょうね。
今回のは1ヶ月ちょっとで終わってしまいそうですが・・・・。

昨日、家に帰ったら20日からのラリーイベントの受理書が届いていました。
これで安心して参加できます。
横浜からスタートして、山梨・群馬・長野・富士を3日間で走ります。
今まで、コッパデ小海やコッパデ東海に参加していましたが、
「ジャパン・ヒストリックカー・ツアー」には初めて参加します。
3日間走り、行き帰りの距離も合わせると1.000km以上になると思います。
まっ、徹夜で九州行って受付直後にツーリングとか、秋田に行って
帰ってきたと思ったらすぐに筑波に行った時のこと考えると、
まだましな方ですけどね。
景色のいい所を多く走ると思いますので、楽しみにしています。



カーッペットの縫製も終わり準備が整ったので、
昨日の夜356にチャイルドシートを再度付けてみました。
ちなみに、以前はこんな感じでした。
↓


チャイルドシートはフィットするように、カバーを取って中の形を
形成してあります。
これでもいいのですが、下地が見えてしまい何かあまりキレイではありませんよね。
で、見た目をもうちょっとよくしようと、今週夜な夜なお裁縫をやっていたわけです。


↑
こちらが、夜な夜なお裁縫をしたカーペットを置いた写真です。
どうでしょうか？
この方が見た目がキレイだと思いますが。
荷物を載せてしまえば見えないのですが、荷物がない時に下地が見えたのでは何かね・・・・・。


↑
チャイルドシートは先にも書いたように、フィットするように形成してありますが、強くブレーキを踏んだ時にシートが前にいかないようにベルトを付け固定しました。
シート自体にはベルトを通す穴はないので、カバーを外して穴を開けました。
ベルトを付けたことで、シートはより安定しました。
この写真を見て、何のベルトを使っているかすぐに解った人は
マニアですよ。
356に乗っている方ならすぐに解りますよねっ！
さて、何でしょうか？
答えは・・・・・・
↓












このベルトは、スペアタイアを固定しているベルトを流用しました。
これなら356に合いますよね。
なるべく356やポルシェにちなんだパーツを使ったほうが雰囲気があっていいと思います。
チャイルドシートはしょうがないと思いますが・・・・・。


最近、カミさんがスケート選手の村主さんの笑い顔をみて
「フットボールアワーの岩尾さんにそっくり！」を連呼しています。
たしかに似ている・・・・。
GW中テレビ見たら村主さん、よく出ていたもんな～。
芸能界に転向したの？っていうくらいにね。

井出有治、F1ライセンス剥奪が決定となってしまいました。
この決定にはとても残念に思います。
テストもままならず、F1自体に乗る機会も少なく、たった4戦でこの決定はちょっと厳しいのかも・・・・。
しかし、先週のGPでモンターニは佐藤琢磨に近いタイムを出しているのも事実。
心情的には、「なんとか井出選手」と思うけどタイムを見ていると
海外のルーキーの方が出しているしな～。
Fの世界は本当に厳しいもんです。
しかし、アルバースとの接触や井出選手が危険行為を行ったかという事については、あまりないと思いますがね。
まっ、まだ永久にF1の世界から追放されたわけではないので、
いつか戻ってくる日を期待しています。
今年は無理みたいですが・・・・・。

え～、私がブログのタイトルに書いている題名はいつも内容と関係ないのですが、見ている人でわかっている方もいると思いますが、
実はLed Zeppelinが正規に発表した曲名を1stアルバムから順に
書いていったのです。
今回のタイトルで、曲名が最後になりました。


↑
私の中でロックと言えばLed Zeppelin（以下ZEP）です。
ZEPを聴いていて感じる事は「自由・開放・情熱」などです。
しかし、その中にもルールがあり曲が成り立っているように思います。
とくにライヴを聴くと、そのように感じます。
まっ、たまには（たまにか？）ルールを乱し、間違ったりもしていますが・・・・。
（そういえば、1980年のライヴでカシミールはいつもボロボロだった気がしますが・・・・。）
とにかく、ZEPには影響されました。
1stの1曲目のドラムを聴いたとたんガツ～ンッときましたね。
今聞いても「ウオ～ッ」となります。
ただ、ちょっと前にリリースされたDVDを見ましたが、
見終わった後すごく疲れました。
ZEPのライヴは凄い緊張感があり、聴いている側も力が入ってしまいます。
ボンゾが亡くなり解散してしまった以上、もう見ることができないのが残念です。
知り合いの中に、1971年～72年ZEP来日時にパネルにメンバー4人のサインを貰った方がいます。
もちろん、ライヴも経験しています。
「うらやまし～っ！」
J・ペイジ＆D・カバーデルやペイジ・プラントは見に行きましたが
実は見なきゃよかったと思いました。
ちょっと悲しかったくらいです。
「ペイジさん、そんな事より未発表音源をリリースして」
再結成ってあまりよくないですね。
もしも今、ジミヘンやジム・モリソンが生きていても聴いていないかもしれません。
やっぱり、あの頃の勢いがないとね。

そういえば、ストーンズのキースさんですが、もしかしたら復帰が不可能かもとの記事が報じられています。
先日見に行ったライヴが最後になってしまうのかもしれません。
ちょっと、心配です。
でも、なぜ木に登ったのかな？


昨日の夜もお裁縫していました。
ちまちま、ちまちま・・・・・・・。

「シェゲナベイベ～ッ！」内田○也さんが今度はスリにあったらしいです。
去年、空き巣に入られ大切にしていた革ジャンや時計を盗まれてしまいましたが、今回は現金。
ウインズで高額配当を当て、54万円入っていた財布をやられてしまいました。
「ん～っ、ロケンロ～ッ!」
ただでは起きない○也さんは、後日また高額配当を当て、46万円以上は競馬で取り戻したとのこと。ロッケンローッ！
その時に賭けたのがロックにちなんで、6－9だったんだって。
「全額は取り戻せなかったけど、ある程度は戻ってきたな。
しかし、治安が悪すぎる」とコメントしていました。
娘さんとモックンが結婚した時のコメントで
「おめでとう！ロケンローッ！」も最高でした。
ところで、○也さんの曲って私はあまり聴いた事がないのですが
ヒット曲って何でしたっけ？
以前、都知事選出馬の時のテレビ演説でジョン・レノンの曲を歌ってるのは見ましたが・・・・。
ちなみに、海の向こうではストーンズのキースが何やら手術しているみたいですが、大丈夫なんでしょうか？
以上、ロック情報でした。


チャイルドシートを356に乗せるにあたって、リアシートをはずすのですが、そのままだと下地が見えてしまうのでこんな事しています。


↑
以前、フロントウィンドウから雨が浸水し、クーペなのにリアルに
バスタブになった時もカーペットをキレイに洗浄しシングルを
セパレートにする為お裁縫をしました。
チャイルドシートを乗せた時に下地が丸見えではみっともないという事で、ちまちまとお裁縫です。
シートベルトの留め側をほぼセンターに付けたのですが、
その金具類もなるべくなら見えない方がきれいなので、
カーペットに取り出し口の穴をあけ、その穴のふちも縫います。
ほとんど、誰も気にしない所ですがやってあるのとないとでは見た時に全然違いますからね～。
できあがったものは、接着剤で下地に貼ります。
もう1枚縫わないといけないのがありますので、完成し取り付けをした時にもう一度レポートします。
まあ、なんでもやらないといけませんね。



昨日、ある方から電話があり
「5月下旬にお偉い方と食事をしてもらえないか」との事。
その「お偉い方」とは・・・・・。
さて、この事は後日その食事会が終わってからレポートします。
当日、私はとても緊張する事でしょう。
とてもVIPで、なかなか会えない人達ですよ。
○也さんや安○力○さん、ジョー○山さんじゃない事は確かです。

ジメジメして、なんだか梅雨に入ったような気候と天気です。
新聞の天気予報を見ると、週末までみっちりと（雨～曇り）のはっきりしない天気。
このままの周期でいくと20日からのラリーイベントの天候が心配になります。
しかし、3日間もあれば雨が降る日もありますよね。

昨日は家に帰り、356のカーペットを貼る作業をやるつもりだったのですが、夕食を食べている時にスカパーで録画したTOTOの25周年ライヴを見ていたら、どっぷりはまってしまい作業中止。
懐かしい1stからメドレーやアレンジ違いがあって、なかなか面白かった。
アレンジが変わっている曲なんかは、サビがきてようやく分かるといった具合で、まるで別の曲のようでした。
ドラマーのジェフ・ポーカロが亡くなった時はバンド内の存在の大きさに「解散かも」と思っていましたが・・・・。
まさか、サイモン・フィリップスが入るとは思いませんでしたけど、彼ならTOTOの曲は叩けますからね。
先日のライヴは行けませんでしたが、まだまだやり続けてほしいもんです。
TOTOを最初に聴いたのは確か小学生の頃だったな～・・・・。


昨日のブログでは、ペダルカーのリアグリルを書きましたが、
GWにやったのはそれだけではありませんよ。


↑
コレは、ペダルカーの内張りを作りました。
写真が小さくて見づらいかもしれませんが、板状のFRPをペダルカーの内張りの形状に合わせてカットし、プレートやボルトで固定して
FRPで固めました。
私がリアグリルを作っていると、メカさんがせっせと片側の形状を作ってくれました。
このように内張りを作っておくと、FRPの角などで子供が足を切ったりしないので安心です。
ペダルカーを作製する時には、安全のことも考えて作らなくてはいけませんからね。
それでも、どこかでケガするかもしれませんが・・・・・。
あっ、これで終わりではなくてちゃんと内装も作りますからね。


↑
内張りのFRPが固まり、ペーパーをかけてとがった部分出っ張りを
整え滑らかにしました。
そしてエンジンルームの作製へ。
実際の356をモデルにして、ペダルカーのボディに合わせてエンジンルームの形状を計り、内張りの時と同じようにFRPの板状の物をカットして固定し、FRPで固めました。
エンジンルームの底面はシャーシ側と合わせてから寸法を出して決めていきます。
エンジンルームを作っている時にメカさんが
「エンジンはどうすんの？」
「えっ！作るんすか・・・・・・？」と私。
ちょっと考えた後にまたメカさんが
「できない事はないけど、キャブが複雑だな～」
ん？、やる気まんまんじゃん。
一応、ライトとウインカーは作動するようにする予定なので、
エンジンルームにバッテリーを置こうと考えています。
もしかして、バッテリーのカバーがエンジンの形にするんじゃないでしょうね～・・・・・。
どうせなら本物は買えないからカレラエンジンにしたいけどね。

っと、ここまででGWは終わってしまいました。
やっぱり早かったGW.
ちょっとは進んだんですかね・・・・・。
はたして、いつ完成するのやら・・・・・。

この週末はF1　ヨーロッパグランプリが開催されました。
開催された場所はドイツ・ニュルブルクリンクで、ここはポルシェファンにとっては欠かせないサーキットです。
1970年代のF1のビデオを見ると、全長22kmもあるオールドコースを
使用しレースをしています。
あ～、ニキ・ラウダが大クラッシュしたのもここでしたね。
現在のF1ではオールドコースは使用していませんが、タイヤメーカーのテストだったり、各メーカーの新車のテストでよく使用されています。
毎年開かれる「ニュル24時間」では200台以上ものエントリーがあり、予選でバカ速いポルシェを持ち込んでファーステスト・タイムを出し、決勝で壊れるというチームもあって面白いですよ。
ほとんどの参加者がプライベーターなのもいい事です。
サーキットの周りではキャンプをはり、クラッシュすればお客さんが手伝ってガードレールの修復をし、テレビで見ていると参加者もお客さんも一緒に楽しんでいて「いいな～」と思います。
で、週末のF1には井出選手の走る姿はありませんでした。
FIAからの「アドバイス」とやらで、代わりにモンターニがドライブ。
私的には「彼はその内戻ってくるだろう」と期待して待っていますけど、
F1の世界は色んな事に対してそれほど難しいという事なんでしょうね。


さて、GWのペダルカー製作は何を作ったかと言いますと、
「リアグリル」です。


↑
こちらが製作時のリアグリル。
部品は356のリアグリルそのものをばらしてペダルカーのサイズに
ペレートをカットして使用します。


↑
プレートとプレートの間に入るカラーも実際の356の部品をカット
して使いました。
カラーに長めのボルトを入れて、万力ではさみチェックしたサイズで
カットし、カットした面はヤスリできれいに整えます。


↑
グリルも356のリアグリルのプレートを使用しました。
リアグリルは水平な物ではないので、リアフードに合わせて
前後左右に曲線をつけました。
各プレートとグリルにノコギリで切り込みを入れ曲げていきます。
結構ピッタリで気持ちいい感じ。
コチラのリアグリルは中のプレートと枠を取り外し可能にしてあります。
子供が小さい時は、リアグリルの所からペダルカーを親が操作できる棒を出し、一人でこげる様になったらプレートを付けれるようになっています。


↑
実際の356と比べてみました。
こんな感じですかね。
やっぱり、ポルシェのパーツを使用して作るとしっくりきますね。
これを作るのに丸一日かかりました。
まだ、プレートとカラーの磨きが残っていますが、
それはまた後日。

以上、GWペダルカー製作1日目でした。

GWも今日が最終日。ペダルカー製作や356をいじる時間を考えると短かったけど、仕事の事を考えると長い休みでした。

昨日はカミさんと子供を向えに、カミさんの実家に混雑を避け早朝から行って来ました。


↑
こちら奥飛騨なんですが、まだ山々には雪が残っています。
GW近くに行くと私達が住んでいる所ではなかなか見れない景色が見れます。
それは、桜満開なのに山には残雪がある景色です。
これがなかなか綺麗なんですね～。
昨日は所々、桜が散りかけているのもありましたが、先週行った時はもう満開でしたよ。
ただ、朝晩が冷えるので寒さ対策は必要ですよ。


5月3日にメカさんの所に行き、チャイルドシートと消火器をつけた事は先日のブログに書きましたよね。
これからイベントに家族3人で行く事を考えると、荷物が増えるので
キャリアを付けてみました。


↑
このキャリアは数年前に友人からゆずっていただいた物で、
50年代のロイター製のキャリアです。
結構きれいな状態なので、そのまま使います。
実際はキャリアにベビーカーとかを乗せて走るのでしょう。
この写真は「親亀の上に小亀を乗せて～」です。
この写真を見たメカさんは笑って、
「おいっ！早くペダルカー作ろ～ぜ！」っと。
っという事で、5月4日の午後からペダルカー製作に入りました。

それでは、また後日。

この3日間天気がいいので連日356に乗ってメカさんの所に行っているのですが、ちょっと時間が遅れると渋滞にはまって身動きがとれないので、急いで書いています。


↑
これが先日ブログに書いたチャイルドシートです。
現在は発売されていませんが、何年か前にもらったポルシェ社純正のチャイルドシートです。
コレを付けるのに以外に時間がかかりました。
それもそのはず、356の時代にこんな物はないわけで、シートの形にあうわけもないのです。
結局、表の生地を外して中身を出し、メカさんに整形してもらい
できるだけピッタリさせ動かないようにしてもらいました。
この写真だと、リアシートを外した下地が丸見えなので、
こちらもちゃんと見えてもいいように手を加えます。
それは、また後日。


↑
これが新たに付けた消火器です。
以前は黄金に輝くもう少し大きい消火器を付けていましたが、
やっぱり赤いボディの方が、消火器らしくていいです。
しかも、今回のはコンパクト。
まっ、取り付けプレートが合うはずもなく、要加工でしたけど。
旧車に消火器は必需品です。
ラリーイベントの車検などでもチェックがある場合がありますが、
大切な車が何らかの原因で出火する事があるかもしれませんから。
是非とも装着しといた方がいいですよ。
あっ、小僧1号よ、この写真でバンジョーの取り付け位置みえてるぞっ！
わかるかな～。

それでは、今日もこれからペダルカー製作に行ってきます。
では。

GWに入りましたね～。私は昨日からメカさんの所に行って、せっせと356イジリをしていたのですが、メカさんの所に行くまでが大変。
高速は激混みで、いつもなら30分くらいで行ける所が、ラジオの情報によるとなんと3時間かかるそう。
という事で、ずっと下道を走って行くのですが、下道の方がすいていて案外早く到着できました。
今日もこれから行ってきます。

ちなみに、昨日はチャイルドシートの取り付けをやっていました。
あっ、消火器のコンパクトで新しい物に交換しました。

写真など撮ってありますが、それはGW明けにします。
早く行かないと道が混雑しますので・・・・・。

あっ、ペダルカーもやんなきゃ。
今日と明日はペダルカーにも着手する予定です。

結局普段よりも忙しいGWなんですね～。

昨日、会社に来たお客さんと3時間くらい話をしました。
いつもだと、仕事の話なんて1時間も話せば十分なのですが、
昨日は盛り上がってしまいました。
「今日は暑いですね～」っと、ありきたりな会話から始まり、
いつの間にやら車の話に。そして、音楽の話へと移行したから
さぁ大変。
「どんなの聞いてるの？」と、最初はお互いに伺いをたてていたものの、お客さんの発したまさかの一言でヒートアップ。
「MC5にはやられたな～」
MS5・・・・？まさか、こんなバンド名が出てくるなんて。
このお客、結構知ってるかも・・・・。
あれも、これもと話していくと私が今までに見たかったライヴもいくつか行ってる事がわかりました。
今では伝説となっている、京都の大学祭でのThe Policeのライヴとか、RashやZZTopなんかも。
「ん～、うらやまし～。」
ライヴの感想や、当時の時代背景なんかも聞かせてもらいました。
ちなみに、このお客さんは私よりも一世代上の方です。
・・・で、一番大切な仕事の話は3分程度で終わってしまいました。



↑
こちらは
「ポルシェ356クラブ　オブ　ジャパン」の設立30周年記念の本です。
収められているのは、今まで作った小冊子を全てまとめたものと
近年行われたイベントの記録です。
356クラブは2年に1度「ホリデー」という大きなイベントを開催するのですが、第1回目の写真を見ると、みなさん若い！
今と比べれば台数こそ少ないものの、とても楽しそうでいい。
356は年月が経っても変わらないけど、人は変わりますね～。
まだ、子供の頃写真に写ってたのが、30年も経つとオッサンですからね～。
初期の頃の写真を見ていくと、実際に見たことのない356が結構ありますが、みんなどこに行っちゃたんでしょうか？
特にPre－Aや356Aが気になります。

世界に多くの「356クラブ」がありますが、30年続いているのは
日本以外に4つあります。
356 Registry Inc. (アメリカ　1974)
Porsche 356 Klubb Sverige　（スウェーデン　1974）
Porsche 356 Club Deutscheland （ドイツ　1975）
Porsche 356 Club Nederland （オランダ　1976）

この30周年記念本はクラブ員に配布される他、
ポルシェA・G、ポルシェ・ジャパン、グミュンド博物館や
世界の356クラブなどにも配布されます。
日本の356クラブの事をポルシェ関係の方々や各国の356クラブに知ってもらうにはとてもいい本です。

あっ、ちなみにこの30周年記念本は356クラブ員のみの限定物なので
一般発売はありません。
どうしても見たい方は、356クラブ員にチラッと見せてもらってください。
しかし、ここまで豪華な物ができるとはすごいです。
もう1冊保存用を買っておこっかな・・・・・。


明日からはGW後半が始まります。
という事で、私は356とペダルカーに没頭する事でしょう。
ん～、VWのバンパーをダブルからシングルにもしたいんだけどな～。
まっ、それはあるパーツが入手できてからにしよっと。

4月28日の夜から30日まで、カミさんの実家に行ってきました。
「あちら」に行く時は必ず、まだ読んでいない車の雑誌を持って行きます。
自然が豊富で、山々が連なり、家からは川が見え、「こちら」にいると感じる事が出来ないくらい時間がゆったり流れています。
こういう時こそ、本をゆっくりと熟読する事ができます。
今回は4月26日に発売された「カーマガジン」を持っていき、
いつもだったら読まないかもしれない、ハコスカの特集をしっかりと読みました。
356やVW以外、しかも本国の車についての記事を読んで、知ってみるのも面白いものです。

「あちら」に行くと、いつも時間がたっぷりあるのはわかっていたので、今回は足で乗っているフィールダーを「激キレイ」にしてみようと思い、洗車グッズをしっかり持っていきました。
いつも乗ってる車だし、たまにはキレイにしないとね。
29日のAM9:00頃から洗車を始めたのですが、かる～く1ヶ月は洗ってない車体はなかなか汚れが落ちません。
ボディを見ていくと細かい汚れがいっぱい。
で、ほとんど全体にコンパウンドをかけるハメになりました。
その光景を見ていたカミさんの父は
「ワックスかけてるのか。ピカピカで眩しいわ」と。
「いえ、まだ下地づくりです」
どうも、私の一言が聞こえていなかったらしく、
コンパウンド後に、水をかけ再洗車をしていると
「ワックスかけてから、また洗車するのか？」と。
「これからかけま～す」と私。
356でも使っているワックス「ブリスX」でさっさっとピカピカに。
出来上がったのを見て思ったのですが
「これってキレイになってる？」
どうも、曲線の少ない車は分かりにくい。
カミさんに聞けば、ピカピカらしいのですが・・・・。
昨日、結構な雨が降り、しかも黄砂までふってるもんだから
今日見たらドロドロでしたけどね・・・・。

連休後半は天気がよさそうなので、毎日356に乗ろうかな。
それで、調子を見ることもできますしね。

あっ、今日と明日は仕事です。
ふ～・・・・・。