カイヤ、ハッスル参戦！
インリン様、レイザーラモンHGときて次はなにが来るかと思ったら
カイヤさんでしたか。
たしかにアメリカのプロレスを見ていると、カイヤさんみたいな
女性レスラーやマネージャーが出てきてるから、ハッスルならありえますもんね。
今度は、ゴージャス松野さんなんかいいんじゃない。
あれっ？コージャス松野さんってどこかの団体に一時期いましたっけね？
あっ、安達祐美さん、出産おめでとうございます。
そうか～、祐美ちゃんも「ハッスル・ハッスル」なんですね～。



いよいよポルシェ博物館へ入ります。
私達を迎えてくれたのは、本でしか見た事のない物ばかりでした。

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なんて夢のような光景。
まさか実際に1号が見れるなんて・・・・。
この1号ですが、当時の頃とは少しづつ変わっている所がありました。
当時の写真と見比べるとわかりますよ。
アメリカンロードスターはかっこよかったです。
シンプルでとてもきれいでした。
グミュンドクーペは私達が乗っている356よりも長かったですね。
特にサイドウィンドウから後ろが長かったです。
フェリーがフェルディナンドに贈った356も置いてありました。

博物館を見た後、コーディネーターにA・G内を紹介していただきました。
社内は撮影禁止のため写真はありませんのでレポートのみで。
私達が行った時は、996タルガが発表され、カイエンが開発の最終段階を迎えた頃でした。
工場を見ると、工員が1機のエンジンを一人で作っています。
作ったエンジンはテストされ、その後もう1度ランダムにテストを
行い、基準値に達しなかったものはもう1度作り直しです。
「ん～、手作りじゃん」
塗装が上がったボディに4人くらいで「よいしょっと」と
ミッションを乗せていました。
ドアやガラスなども工員が付けていました。
まあ、エンジンを作る所で部品を運ぶロボットはいましたが、
今でもほとんどは手作りでした。

工場見学後はランチです。
工員の食堂を抜け、奥のお客さん食堂にいきました。
その途中で社内報があったので1部もらってきました。
「CARRERA新聞」とでもいいましょうか、またいつか紹介します。
工員達は、大盛りのパスタを食べていましたが、これが美味しそうでしたよ。あと、ビールも飲んでいました。

ポルシェ社は1日の製作予定台数を決めているのですが、
必ずしも、その数値に達しなくてもいいそうです。
「数より品質のいいものを作る」という事だそうです。
私達が行った時の予定台数は74台。
「すくなっ！」
まあ、トヨタなんかと比べちゃいけませんよね。

ランチ後は、待ちに待ったオールドタイマー工場へ移動します。


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（出荷待ちの996.この姿でテスト走行も行います）


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こちらはポルシェ旧社を利用したオーダー事務所。
ここで、自分の好きなようにポルシェをオーダーできます。
この、旧社の奥に行くとそこは、オールドタイマーの世界・・・。


では・・・。