昨日の午前中から日本中を駆け回っていたニュースがありましたね。
あるミュージシャンとある議員さんが亡くなられました。
あるミュージシャンですが、私自身彼女には何の影響も得ていませんが、世間的にはヒット曲がありファンも多かったみたいですね。
ただ、入院中にあんな事故で・・・・とは思いませんでした。
実は、彼女ってもっと若いと思っていたら、私より年上だった事に
驚きましたけどね。
もう1つは議員さんが自ら逝ってしまった事。
昨日の午後からのニュースはこの事ばかりで、私が銀行から出た時には号外が配られていました。
議員さんも色んな問題で責められたりしていましたし、それでも辞職しなかったのは、上の人からの意見もあり、板挟みだったのかもしれません。
ただ、結末が自らと言うのは賛成ができません。
本人としては「責任」を取るための手段なのでしょうが、その結果
跡に残された者への負担が多くなるばかりで、結局は亡くなった後色んな処理をする人達に迷惑をかける事になると思います。
このことにより、亡くなった議員さんの上の人にも責任追及が及ぶ事でしょう。
一般市民の私には議員さんがどんな苦労を持っていたかわかりませんが、こういう結末は賛成できませんね。
亡くなられた方には申し訳ないのですが、なんか違うような気がします・・・。



っと、まぁ、難しい事はこの辺りでいいとして、昨日の続きといきましょう。
今回は、1957年のADです。


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ま～だ、写真は出てきませんよ。イラストです。
ユーザーの想像力がまだまだ必要ですね。



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お～、やっと出てきましたよ、写真でのADが。
これで、ボディの形は今までの想像力より数段落としてもよくなりましたね。
ナッジバー（フロントバンパーの上部に付いているバーの事）が付いているという事は、US向けの広告ですね。
ちなみに、このナッジバーですが、1957年～1958年までは同じ物を使用し、1959年のみナッジバーの高さが変わり、少し上に上がります。
それに伴って、オーバーライダー（通称「鰹節」）も長くなります。
これはフロントもリアも同じ変更がありました。
58年までと59年を2台並べてみると解りやすいんですけどね。
はい、マメ知識でした。


そうそう、某車雑誌で今度知り合いのAさんが所有するスピードスターの取材が決まりました。
どうも、スピードスターの特集を組むらしいです。
ん～、また取材風景を見に行っちゃおうかな～。
こういうのって、結構楽しみなんですよね。
普段見れないから、どんな感じで取材しているのかって興味深々。
ん～、今から仕事の段取りしよっかな～。