いや～、今日が晴れてくれてよかったです。
今日は何ヶ月かぶりに大都会に行ってきます。
9月か10月頃から仕事が忙しくなって、身動きが取れないので行っていませんでした。
っという事で、私の「徹夜で日帰り会合」が復活します。
行って帰ってくるので約600km。
こんな事毎月して、仕事でも使っていたらそりゃ距離もふえますわな～。フィールダー君。

そのフィールダーが昨日初車検から戻ってきました。
最近、ドアを開けてもルームランプが付いたりつかなかったりだったので、そこを直してもらった以外は特別何も気になるところがありませんでした。
というか、「こんなもんでしょ」って乗ってるので、気が付いていないのかも。
古い車にばかり乗っていると、今の車は何でも高性能でスーパーカーなんです。
クーラーだって、ナビだって、リモートロックなんかも付いていますからね。



こんなんありました。



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1960年、356B（T-5）の製造風景の写真集ですね。



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今から47年前のポルシェはみ～んな手作りでしたよ。
私が乗ってる356ももちろん手作り。
こうやってスポット溶接していたんですね～。



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ボディなんかもラインは手作業で出しています。
1台作るのに凄い時間と人手がかかっています。



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エンジンは一人一機が責任を持って作ります。
私がAGに行った2001年も一人一機作っていました。
しかも、作っている職人が2～3人しかいなかったし。
近年もそんなに昔と変わっていない事して作っています。
ということで、今でも1台作るのに結構時間かけてるんですよ。
日本のメーカーの1分に何台とは大違いです。
「そりゃ、高いはずですわね～」



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「親亀の上に小亀を乗せて～」ではないですけど、このようにして
工場内を移動していました。
こういう光景を誰かホリデーとかでやらないかな～？



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おっと、これは20台のみ製作されたカレラ・アバルトじゃないですか！
もちろん、せっせと手作業です。

これだけ時間をかけて作った車ですから、大事に残していきたいもんですね～。


ちなみに、356の製造過程を撮影した「メイド・バイ・ハンド」というビデオがあります。（DVDもあるのかな？）
それを見ると、どのように彼等が356を作っていたか様子がわかりますよ。
ちゃ～んとカラー映像ですからね～。