あれれ、今日の新聞を見たらとうとう私の住む地域の高校でも単位不足で卒業できない3年生が出るとか何とか。
こりゃ、ほとんどの高校がそうなのかもしれませんね。
「冬休みも補修授業とかやるんですか？」
ニュースで見た全校集会で生徒が質問していました。
「覚悟しといて下さい」と、校長。
ん～、なんか学校側のミスなのに上から発言してる感じ。
覚悟をするのは先生方ですよ。
受験を控えた生徒の気持ちを考えるなら、もうちょっと違う言葉あるんじゃないですかね。
私も今、この被害にあっていたなら「うぜ～」って言うでしょうね。
ちなみに「うぜ～」って言葉は嫌いなので普段は使いませんよ。

今日の仕事が終わったら「モテギ」に向います。
ん～、4人で1台に乗って行くので運転を交代しながらになるでしょうが、ほぼ徹夜の状態でしょう。
そしてAM8:20頃から予選。
眠いでしょうが、変にテンションは上がっているでしょう。
「モテギ」が終われば、来年のイベントを企画するためのミーティング、そして11月25～26日は浜松ツーリング。
あれっ、今年は結構年末までイベントが詰まっているのね。
あっ、12月もプチ・ツーリングがあるかも？
そして、忘年会＆クリスマス会に突入！
あの～、私って年末仕事でハードなんですけど・・・・・・。
でも、全部参加なんだろうな～。
とは言っても、どれも楽しいのでOKですが。
さあ、3年ぶりの「モテギ」が楽しみです。
中嶋悟も懐かしいロータスF1で走るみたいだし。
中嶋悟っていえば、私は小学校高学年くらいから鈴鹿にF2を見に行っていたな～。
そのころ、まさかF1に乗るとは思っていなかったけど。


以前のブログで、「356に6VのままでETCを付ける」なんて事を書いたと思いますが、やりましたよ6Vでの走行実験。


↑
マウントは、いつでも取り外せるようにプレートを作製し吸盤で止めるというモノ。
電気屋さんにシガーソケットの取り付けをやってもらい、ETCを差し込むと
「カードが差し込まれていません」と機械から声が聞こえます。
なんか使えそうですね。
では、走行実験は・・・・・・・
高速に向うまでに走っていると何回も
「カードを確認いたしました」と聞こえてきます。
いや～な予感はしましたが、いざETCレーンへ。
なんとバーが開いたんですね～。
しかし、また走っていると「カードを確認いたしました」と。
これって、電力供給がたりない時があり電源がONとOFFをくりかえしてるんじゃない？
結果としまして、3つETCレーンを通って2回成功し1回通行できませんでした。
よって、6Vの直付けは危険ですね。

先日、関西ツーリングに行った時に6VのままでETCを着けている356があったので、オーナーさんに話をきいたらコンバーターを付けていました。


↑
写真でアクセルの上に写っている、シルバーの箱がコンバーターです。
「やっぱり、コンバーターは必要ですよね～」
ETCに使う電力はさほど大きいものではないので、こういう物さえ付ければ大丈夫だそうです。
しか～し、巷では12→24というコンバーターは売ってても6→12というのはなかなかありません。
話を聞いたオーナーさんが1つストックを持っているらしいので、
ゆずってもらおうかな。
またコンバーターを付けたらレポートしますね。

ちなみにこれも以前書いたと思いますが、私の356には助手席の足元にトリップメーター用の12Vバッテリーが入っています。
ここから12Vで電源を取ろうと思ったのですが、いつバッテリーがなくなるかが分からないのでやめました。
どうもトリップメーターが動かないのも、バッテリーが死んでしまっていうせいみたいです。「ち～ん・・・」

というわけで、6V直のETCはちょっと危ないのでお勧めしません。