とうとうシューマッハがF1でのラスト・レースの週末がやってまいりました。
ある記事で「チャンピオンは諦めた」的な発言をしていましたが、
彼は今日も思いっきり走ってくれることでしょう。
鈴鹿の予選で公式タイムを更新した時は興奮しました。
あれはもう鳥肌もんのタイムですよ。
ただ、あまり映像がなかったのが悔やまれますけど。
オンボード映像とか、年末の総集編とかで流してくれないかな～。
まだまだ速く走れる彼のことですから、今回もサーキットタイム更新しちゃうくらいに走ってくれることを期待しています。
私と彼は同い年ですね～。
（だけど、年収は天と地ほど違いますけど・・・・・・。）
いいレースを期待していますよ。
しか～し、ブラジルって放映時間が遅くて決勝を生放送で見てると
朝になっちゃうじゃん！
ん～、やっぱ録画かな・・・・・・。

昨日のブログにも書きましたが、木曜日の夜にせっせと作っていたものっていうのはコレです。
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356さんからのコメントでも指摘が有りましたように、ETCですね。
作っていたものとはETCをマウントするボードをせっせと作っていました。
以前、VWにETCを付けた時にもブログで紹介しましたが、そのときの
TJさんからもらったコメントのアイディアをちょこっと使わせてもらいました。
それは、吸盤を使うことです。
「ダッシュボードに両面テープとか嫌だし、取り外しがきくようにしたいし・・・・・」
ということで、アルミプレートを曲げ、吸盤を付けて出来上がり。ちなみに、ダッシュボードを傷付けない様にプレートの裏にはゴムが貼ってあります。
これで取り外しOKです。

配線をする前に、「6VでもETC使えるよ」という噂を聞きましたので
バッテリーにシガーソケットの配線を直で付けたところ、ETCの機械は作動しました。
という事は、6Vのままで使用可能？って事ですかね。
イグニッションをONにしたときに電源がはいるようにしたいのですが、電機にとても弱い私にはどの線に繋いでいいのか分からず、
今日メカさんの所に行って装着してみようと思います。
装着するのはいいのですが、ちゃんと動くんだろうね～？
でも、これで可能ならば356に乗っている人は6VのままETCが使えるので便利ですよね。
結果はまたお知らせしますね。

ちなみに、トリップメーター用に小さな12Vバッテリーを積んでいるので、6Vで使えなかったらそちらを使おうとおもいます。
ただ、いつバッテリーがなくなるかが分からないのが不安ですけどね。

昨日も「ポルシェ・シリーズ2」を1つ買いました。
家に持って行きカミさんに開けてもらったら、934（オレンジ）でした。
「ん～、なかなかいいじゃん」
で、「ハイッ」と子供に渡してしばらくしたら、そこら辺に投げていました。
ん～、まだ興味がないみたいです。
そりゃそうだわな～。